新型マツダ CX-3 エコカー減税他自動車税まとめ!

CX-3

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新型CX-3のエコカー減税情報が公開されています。

こちらでは新型CX-3のエコカー減税や、その他自動車税に関する情報をまとめました。


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新型CX−3のエコカー減税は”ディーゼルモデル”のみ

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引用:http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/grade/?link_id=sbnv#cx-3

新型CX-3は、ディーゼルとガソリンの2グレード。ディーゼルモデルが直列4気筒の直噴ターボエンジンで、排気量は1,756cc。ガソリンモデルは直列4気筒エンジンで、排気量は1,997cc。

エコカー減税対象となったのは、ディーゼルエンジンのみで、サイズアップしてもそのまま取得税、重量税は減税となります。

燃費20.0km/L(AT)、23.2km/L(MT)は、ノンハイブリッドで達成

燃費数値では、XD / XD PROACTIVE / XD PROACTIVE S Package / XD L Package の MTモデルが23.2km/L。これは市街地、郊外、高速道などを想定した国の基準による燃費値です。

↓大容量キャパシターに蓄えたエネルギーを、即座に装備品の消費電力に充てることができるため、発電に使うエンジン動力が少なくて済み、走りの性能と燃費の向上に貢献。しかもCX-3には、小型・軽量のシステムを採用。(マツダサイトより)

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引用:http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/feature/driving/economy/

圧縮比が低い!環境性能重視のマツダ ディーゼルエンジン

一方、XD / XD PROACTIVE / XD PROACTIVE S Package / XD L Package の ATモデルが20.0km/L。燃費もさることながら、驚くべきポイントはエンジンの圧縮比14.8でしょう。

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引用:https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2016/05/7f2c67fb302f44d5f115d1c65410d879-680×510.jpg

ディーゼルエンジンでの14.8はかなり”低い”数値です。ガソリンエンジンと違い、電気プラグを使わないため火花を放ったあとの”スス”が大気汚染物質の原因となる排気ガスになることがないのが、ディーゼルエンジン。

ですが、軽油をそのまま燃やすことで生じる汚染物質は圧縮比の高さが原因とも言われます。そこで、敢えて低圧縮比で環境に優しいエンジンを開発して、なおかつ低燃費……それが、エコカー減税対象となっているのです。

”i-stop”(アイストップ)。ブレーキを踏んで停車するとエンジンを自動的に休止。ブレーキを離すとエンジンを自動的に瞬間再始動し、燃費向上に貢献。(標準装備は全車)

MT車の場合、フットブレーキとクラッチを踏み、シフトをニュートラルに入れた後にクラッチから足を離すと、アイドリングストップ。また、クラッチを踏むと再始動可能。

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引用:http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/feature/driving/economy/


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取得税&重量税 100%減税+クリーンディーゼル補助金

自動車取得税、自動車重量税が100%減税、そして自動車税が75%減税に加え、クリーンディーゼル補助金の対象になるのは、以下の4車種です。ちなみに、ATとMT両方ある車種は一緒に記載しています。

XD L Package(2WD):2,836,080円
自動車取得税:70,800円 → 0円
自動車重量税:22,500円 → 0円
自動車税:25,500円 → 9,000円(75%減税)

XD L Package(4WD):3,062,080円
自動車取得税:76,500円 → 0円
自動車重量税:22,500円 → 0円
自動車税:25,500円 → 9,000円(75%減税)

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引用:http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/grade/?link_id=sbnv#cx-3

XD Exclusive Mods(2WD):2,868,480円
自動車取得税:71,700円 → 0円
自動車重量税:22,500円 → 0円
自動車税:25,500円 → 9,000円(75%減税)

XD Exclusive Mods(4WD):3,094,480円
自動車取得税:77,300円 → 0円
自動車重量税:22,500円 → 0円
自動車税:25,500円 → 9,000円(75%減税)

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引用:http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/grade/?link_id=sbnv#cx-3


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取得税&重量税 100%減税

XD(4WD):2,436,480円
自動車取得税:66,500円 → 0円
自動車重量税:22,500円 → 0円
自動車税:25,500円 → 9,000円(75%減税)

スクリーンショット(2018-06-20 20.53.45)

引用:http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/grade/?link_id=sbnv#cx-3

XD PROACTIVE(2WD):2,662,480円
自動車取得税:65,700円 → 0円
自動車重量税:22,500円 → 0円
自動車税:25,500円 → 9,000円(75%減税)

XD PROACTIVE(4WD):2,856,880円
自動車取得税:71,400円 → 0円
自動車重量税:22,500円 → 0円
自動車税:25,500円 → 9,000円(75%減税)

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引用:http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/grade/?link_id=sbnv#cx-3

XD PROACTIVE S Package(2WD):2,728,080円
自動車取得税:68,100円 → 0円
自動車重量税:22,500円 → 0円
自動車税:25,500円 → 9,000円(75%減税)

XD PROACTIVE S Package(4WD):2,954,080円
自動車取得税:73,800円 → 0円
自動車重量税:22,500円 → 0円
自動車税:25,500円 → 9,000円(75%減税)

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引用:http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/grade/?link_id=sbnv#cx-3


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まとめ

新型CX-3は当初ディーゼルエンジンのみの、ワングレード体勢。ですが、欧州での排ガス偽装問題勃発や、日本での”価格が高い”という市場での評価で、ガソリンモデル投入が急がれたのは確かです。

ディーゼルエンジンモデルは、マツダが最も力を入れて来たフィールド。ですが、今後の欧州での動きでハイブリッドモデルやEVへどの程度シフトして行くのか……かなり注目のポイントでしょう。

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引用:http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/special-vehicles/exclusive-mods/?link_id=sbnv

CX-3は”小さな高級車”の乗り味を求めたクロスオーバーSUVです。このジャンルは世界でどのメーカーも出していないことで、チャンスが大きいセグメントでもあります。

環境性能でもいいSUV、そして走りもいいとなれば、今後爆発的に売れる可能性があるでしょう!

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