新型ビートル燃費まとめ！

新型ビートルの燃費情報が公開されています。

こちらでは新型ビートルの燃費に関するデータをご紹介します。

世界中の人々から愛され続けているフォルクスワーゲン「ビートル」は、３代目「ザ・ビートル」として登場以来、４年半ぶりのマイナーチェンジが行えわれました。

外観のデザイン変更や安全面での強化が図られていますが、その走りや燃費はどうでしょうか。

「ザ・ビートル」ファンの方々のレポートなどを交えてご紹介します。

1 新型「ザ・ビートル」、燃費はどう
2 新型「ザ・ビートル」試乗レポート
3 新型「ザ・ビートル」、マイナーチェンジ！
4 まとめ

新型「ザ・ビートル」、燃費はどう

引用：http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/

新型「ザ・ビートル」は、１．２ＬＴＳＩエンジン搭載の「ザ・ビートル　ベース」及び「デザイン」、１．４ＬＴＳＩエンジンの「Ｒ－Ｌｉｎｅ」、２．０ＬＴＳＩエンジン搭載の「２．０Ｒ－Ｌｉｎｅ　」というラインナップになっています。

それぞれのスペックは、

■Ｂａｓｅ／Ｄｅｓｉｇｎ

１．２ＬＴＳＩエンジン

・総排気量

１，１９７ｃｃ

・最高出力

７７ｋｗ（１０５ｐｓ）／５，０００ｒｐｍ（ネット値）

・最大トルク

１７５Ｎｍ（１７．８ｋｇｍ）／１，５００～４，１００ｒｐｍ（ネット値）

・ＪＣ０８モード燃費

１７．６ｋｍ／Ｌ

■Ｒ－Ｌｉｎｅ

１．４ＴＳＩエンジン

・総排気量

１，３９４ｃｃ

・最高出力

１１０ｋｗ（１５０ｐｓ）／５，０００～６，０００ｒｐｍ（ネット値）

・最大トルク

２５０Ｎｍ（２５．５ｋｇｍ）／１，５００～３，５００ｒｐｍ（ネット値）

・ＪＣ０８モード燃費

１８．３ｋｍ／Ｌ

■２．０Ｒ－Ｌｉｎｅ

２．０ＬＴＳＩエンジン

・総排気量

１，９８４ｃｃ

・最高出力

１５５ｋｗ（２１１ｐｓ）／５，３００～６，２００ｒｐｍ（ネット値）

・最大トルク

２８０Ｎｍ（２８．６ｋｇｍ）／１，７００～５，２００ｒｐｍ（ネット値）

・ＪＣ０８モード燃費

１３．４ｋｍ／Ｌ

引用：http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/

新型「ザ・ビートル」の平均実燃費は

１３．９９ｋｍ／Ｌ

皆さんはどうでしょうか。

◆市街地ではおよそ１２ｋｍ／Ｌ、気を付けて走れば１４～１５ｋｍ／Ｌくらいです。
◆１２～１５ｋｍ／Ｌ、少々不満。
◆市街地で１５ｋｍ／Ｌ前後
クルーズコントロール１００ｋｍ／ｈ設定で２０ｋｍ／Ｌ前後
クルーズコントロール１３０ｋｍ／ｈ設定で１４ｋｍ／Ｌ前後
冬は１５％程度低下します。
◆街乗り、１５ｋｍ／Ｌ
高速、２０ｋｍ／Ｌ
流れが良ければ一般道でもカタログ値を越えます。

１．２ＬＴＳＩエンジン搭載の「デザイン」などの燃費について皆さんから寄せられた実燃費データです。

概ね良好な結果ですね。

新たに追加された１．４ＬＴＳＩエンジンの「Ｒ－Ｌｉｎｅ」については、発売開始間もないこともあり、燃費データはまだ出ていないようです。

ブレーキエネルギー回生機構など最新の技術を採用して、燃費などの経済性を向上させていますので、これからが楽しみです。

新型「ザ・ビートル」試乗レポート

引用：http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/

新型「ザ・ビートル　デザイン」の試乗レポートをご紹介します。

■性能や燃費ではなく、雰囲気を楽しむ、「ザ・ビートル　デザイン」試乗

現代のカブトムシ「ザ・ビートル」がマイナーチェンジを行いました。

今回のマイナーチェンジでは、ベーシックモデルに搭載される１０５ｐｓの１．２Ｌターボ＋７速ＤＳＧのパワートレインには変更はなく、前後バンパーが最新のフォルクスワーゲンに共通した」デザインが施され、一段と精悍なスタイリングに変身しました。

引用：http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/

インテリアもインパネデザインが新しくなり、最も印象の強い「ザ・ビートル　デザイン」はダッシュパッド、ドアトリム、ステアリングトリムがボディ同色となり、乗り込んだ瞬間、新型らしいと感じることができるモデルです。

パワートレインに変更はなく、その走行性能は従来のままとなっていますが、今回の改良に合わせて「ザ・ビートル」に仲間入りした、１５０ｐｓの１．４Ｌターボエンジンを搭載する「ザ・Ｒ－Ｌｉｎｅ」と比較すると、「Ｒ－Ｌｉｎｅ」のきびきびとしたリニアなステアリングの応答性は、「デザイン」では感じられず、かなりおっとりとした往年の「ビートル」らしい動力性能、操縦性、フットワークでした。

燃費性能は１７．６ｋｍ／Ｌと、「Ｒ－Ｌｉｎｅ」の１８．３ｋｍ／Ｌにリードされていますが、「Ｒ－Ｌｉｎｅ」はブレーキエネルギー回生機構を持つためで、「デザイン」は、マイルドな乗り心地で高い静粛性を持っています。

性能や燃費ではなく、現代のカブトムシ「ザ・ビートル」の雰囲気を楽しみたいというファンにはおすすめなクルマです。

なかなかに低燃費な新型ビートルの値引きの方法については、

「新型ビートル値引き術！」で詳しく解説しています。

ぜひ参考に、お得にビートルを購入して下さい。

新型「ザ・ビートル」、マイナーチェンジ！

引用：http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/

２０１６年９月、３代目フォルクスワーゲン・ザ・ビートルのマイナーチェンジが実施されました。

今回のマイナーチェンジの大きな特徴は、前後バンパーのデザイン変更、安全面の強化、および快適機能の充実になっています。

エクステリアでは、エアダムが大きく開けられたことで、従来型よりスポーティーで精悍さが増した印象を強調しています。

引用：http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/

また、こだわりのスタイリングを演出した「ザ・ビートル　デザイン」では、ダッシュパッド、ドアトリム、ステアリングトリムをボディカラーと同色とし、ブラックまたはベージュのタータンチェック調のファブリックシートやオプションのレザーシートを組み合わせることで、最大３２通りのカラーコンビネーションとなり、選ぶ楽しさが倍増しています。

安全面では、ドライバー疲労検知システム「Ｆａｔｉｇｕｅ　Ｄｅｔｅｃｔｉｏｎ　Ｓｙｓｔｅｍ」が全車に標準装備され、後方死角検知機能「ブラインドスポットディテクション」、後退時警告・衝突軽減ブレーキ「リヤトラフィックアラート」も、上級グレードに標準装備、ベーシックなグレードにはオプション装備の設定がなされました。

さらに、フォルクスワーゲンのオンラインサービス「Ｃａｒ－Ｎｅｔ」の一つ、「Ａｐｐ－Ｃｏｎｎｅｃｔ」を搭載した純正インフォテインメントシステム「Ｃｏｍｐｏｓｉｔｉｏｎ　Ｍｅｄｉａ」が全車に標準装備され、スマートフォンに接続することで、「ミラーリンク」、アップルの「ＣａｒＰｌａｙ」、グーグルの「Ａｎｄｒｏｉｄ　Ａｕｔｏ」が利用可能としています。

オプション装備の純正ナビゲーションシステムも、「７１４ＳＤＣＷ」がバージョンアップされ、機能を大幅に向上した「７１６ＳＤＣＷ」が採用となりました。

グレード構成は、１．２ＬＴＳＩエンジンを搭載する「ザ・ビートル　ベース」と「ザ・ビートル　デザイン」、および２．０ＬＴＳＩエンジン搭載の「ザ・ビートル　２．０Ｒ－Ｌｉｎｅ」に加えて、新たにブルーモーションテクノロジーを搭載した１．４ＬＴＳＩエンジンの「Ｒ－Ｌｉｎｅ」が追加されました。ブレーキエネルギー回生システムを採用し、燃費１８．３ｋｍ／Ｌと向上しています。