新型メルセデス・ベンツ CLA 納車ブログまとめ!

CLA

下取りは必ず一括査定サイトを使うこと!

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新型メルセデス・ベンツ CLAの納車情報が各ブログで公開されています。

こちらでは新型メルセデス・ベンツ CLAの納車に関するブログのデータをまとめています。

2代目のメルセデス・ベンツとして購入するオーナー、あるいは自分だけが”内緒で楽しむため”のクルマとして買うエンスージアスト。

もちろん初めてCLAでベンツオーナーになった方も少なくないでしょう。

プライスボードを見て”これなら買える!”と思わず試乗してしまった…そんな気にさせるのが、新型CLAではないでしょうか?

ここでは納車後のブログなどを集めてみました。

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引用:http://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2016/03/2017-Mercedes-Benz-CLA-interior-02.jpg


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シューティング・ブレークを購入。なかなかの迫力!

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引用:http://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2016/03/2017-Mercedes-AMG-CLA45-Shooting-Brake-rear-three-quarter.jpg

CLA180を購入。マイナー前に比べてフロントヘッドライトが少し変わりましたね。

暗闇でも視界がはっきり見えます。

エンジンキーを差し込むと、ブルーのLEDが光、だんだんとホワイトの光に変わるのは驚きました。

かっこいいですね!

リヤゲートもオート。

ただし片足をぶらぶらさせる機能は180にはなし。

まあ、仕方ないか。

後席は子供専用なので天井が低いのも我慢我慢。

いざというときはもう一台の車で移動します~。

かっこいいから許せるのはシューティング・ブレークくらいでしょう!

fhu@3d

引用:http://www.mercedescla.org/forum/attachments/27770d1470334869-my-new-cla-220d-amg-line-2017-facelift-img_7114.jpeg


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エクステリアは大満足。メッキ類はチープかな

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引用:http://www.mercedes-benz.ca/content/media_library/canada/mpc_canada/en/mercedes_benz_canada/new_cars/cla_my17/technology/my17_cla_highlights_technology_large_814x407.object-Single-MEDIA.tmp/MY17_CLA_Highlights_Technology_Large_814x407.jpg

予算の都合で、CLAクーペを購入。500万円の範囲内で180 sports。

外観は結構気に入って買ったので、良かったですね。

フロントは思っていたほどいかつくないので安心しました。

前席のシートはまあまあですが、後席は意外に高さがありますね。

大人の背丈だと長距離は辛いでしょう。

子供が小さいので、問題はなさそうですが…

内装はブラック一色なんですが、インパネなどメッキ部分は結構チープな感じもします。

ナビも大きめで後付け感がありあり。

ただ、それを全て打ち消す魅力(希少価値?)がCLAにあったので満足です。

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引用:http://img01.ibnlive.in/ibnlive/uploads/2016/11/2017-Mercedes-Benz-CLA-Rear.jpg

→ 新型メルセデス・ベンツ CLAを値引きから更に50万円安く買う方法!


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A250Sよりも柔らかく、素直な走り

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引用:https://assets.mbusa.com/vcm/MB/DigitalAssets/Vehicles/Models/2017/CLA/Features/2017-CLA-CLA45-AMG-COUPE-023-MCFO.jpg

初期型はギヤチェンジでかなりのギクシャクがあったため、購入に至らなかったのですが”新型はスムーズ、良くなった…”と噂を聞き、契約しました。

走りは良くなりましたね。別物です!揺れないし、A250Sのタイトな走りとはまた違う。

ゴーストップでは扱いやすい1.6Lだし、コンパクトさはそのまま。特に加速のスムーズさはやはりメルセデスです。

16インチになってしまったのは多少がっかりですが、走ってみると問題なし。

180 sportsはそれなりにエンジンも回るし、タイヤも結構素直に路面を伝えてくれます。

ただ、ランフラット特有の”跳ね”は慣れが必要ですが…まあ、ハードな走りをしたいならCクラスを買えばいいけど、そこまで求めないなら長く付き合えるんじゃないかな。

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引用:https://performancedrive.com.au/wp-content/uploads/2016/08/2017-Mercedes-AMG-CLA-45-Shooting-Brake-rear.jpg


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トリセツ、わからないことだらけ…

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引用:https://3.bp.blogspot.com/-A2rtOQ8zl6o/V74G3smvxeI/AAAAAAAAb_Q/bdSWx2itjlE-MagQpb3-ibHtdNZVdQbtQCEw/s1600/Mercedes-Benz-CLA-Japan-Minor-model-change-2017-07.jpg

CLA250を購入。安全性能はいろいろあるけど、ボタンの多さには驚きましたね。

もっとシンプルな方がいいんですが。まあ、ゆっくり覚えるしかないんでしょう。取り説は、正直わからないことだらけです…

パドルシフトは要らないような気がしますね。

”チカチカ”とちょっと玩具っぽい音がするし、内装は結構安普請です。

Eクラスに比べると庶民的です。

250ははっきり言って、180よりも硬め。サスもがっしりという感じですね。

納車すぐなんで、だんだん落ち着くとは思いますが…

ディストロニックプラスは使うことがないと思う。

このクルマだと普段使いだから、リミッターを移動させる必要はないし。面白いのはレーンキーピング機能。

ハンドルが振動するのにはちょっと笑えました。

安全装備はまだまだのレベルなんで、温かい目で見ておこうと思いますね。

風切音はけっこうある

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引用:https://4-photos.ebizautos.com/used-2017-mercedes~benz-cla-cla2504maticcoupe-8433-16280978-43-640.jpg

CLAクーペ、なかなかボリューム感があっていいですね。

Cクラスだと変に「ミニSクラス然」としていますが、それがないのがいいと思います。

後席は乗り降りしにくい、というか「乗れない」。完全に荷物室と化しています。

それを承知で買ったので…高速で試したわかったのは、意外に風切音が大きいこと。

サッシュレスは遮音性がいまいち…とは説明を受けていましたが、Aクラスよりもビビり音が響くのにはちょっと残念です。

ディーラーの話だと、パッキンに無理がかかる構造なので、雨漏りする可能性はある…ということ。

いずれは交換しなければならないでしょう。

それを差し引きしても、気に入ったデザインなんで目をつぶって楽しむつもりです!

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引用:https://images.cdn.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/styles/gallery_slide/public/images/car-reviews/first-drives/legacy/cla-facelift-650.jpg?itok=DhqN1B6J

●新型CLAはエクステリアデザインそのままに、走りを”高めた”というのがメーカーの説明。

ブログでは走りに関して不満点は少なく、満足と答えている方が多かったようです。

ただ、安全性能に関してはブレーキで難あり、というケースも。

通常のブレーキでは問題ないため、クレームと考える方は皆無。

●インテリアはメッキ類が多いのは「価格相応」と感じているオーナーは多いようです。

CLAの”デザイン力”に魅了されているオーナーが圧倒的、マイナー前のモデルでさえ中古車市場が高騰していることを考えると、気になる方はすぐに注文を入れても間違いなさそうです。

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