ホンダのセダン全車種！特徴や性能、価格を一覧で比較！

一昔前の車と言えば、セダン車がスタンダードでしたが、今ではそうは言えなくなってきました。

それもそのはず、国内台3位のメーカーであるホンダですら、現在生産しているセダンはたった3車種なのです。

そんなホンダのセダン車を見てみましょう。

1 はじめに
2 ホンダ・４ドアセダン、一挙紹介！
3 まとめ

はじめに

引用：http://www.honda.co.jp/

コンパクト「フィット」やミニバン「ステップワゴン」、そして「Ｎ－ＢＯＸ」などの軽自動車がラインナップするホンダのクルマを見かけない日はありません。

世界第７位の販売台数を誇り、国内でも常のトヨタと１位２位を争う熾烈な競争を繰り返しています。

ここではそんなホンダのセダンにスポットを当ててみたいと思います。

ホンダのセダンには、「アコード」、「レジェンド」、「グレイス」と３車種がラインナップしています。

コンパクトカーやミニバンが隆盛を極めるなか、改めて４ドアセダンの魅力に触れてみたいと思います。

こだわりの４ドアセダンが見つけましょう。

ホンダ・４ドアセダン、一挙紹介！

■アコード

引用：http://www.honda.co.jp/

「アコード」はホンダがグローバルに展開するＤセグメントセダンで、日本での販売はハイブリッド車のみとなっています。

パワーユニットに「オデッセイ　ハイブリッド」に搭載する最新式の「ＳＰＯＲＴ　ＨＹＢＲＩＤ　ｉーＭＭＤ」が採用され、システム全体での最高出力が２１５ｐｓ（１５８ｋｗ）に向上されるとともに、燃費もＪＣ０８モード燃費３１．６ｋｍ／Ｌを実現しています。

また、路車間通信技術を用いた「信号情報活用運転支援システム」が新たに採用されるなど、装備もお幅に強化されています。

グレードは、エントリーグレード「ハイブリッドＬＸ」、上級グレード「ハイブリッドＥＸ」の２種類で構成されています。

引用：http://www.honda.co.jp/

主なスペック＆車両本体価格

・ボディサイズ

全長

４，９４５ｍｍ

全幅

１，８５０ｍｍ

全高

１，４６５ｍｍ

ホイールベース

２，７７５ｍｍ

・エンジン

２．０Ｌ直列４気筒ＤＯＨＣ

最高出力

１０７ｋｗ（１４５ｐｓ）／６，２００ｒｐｍ

最大トルク

１７５Ｎｍ（１７．８ｋｌｇｍ）／４，０００ｒｐｍ

・モーター

最高出力

１３５ｋｗ（１８４ｐｓ）

最大トルク

３１５Ｎｍ（３２．１ｋｇｍ）

・駆動

２ＷＤ（ＦＦ）

・ＪＣ０８モード燃費

３０．０～３１．６ｋｍ／Ｌ

車両本体価格

・ハイブリッドＬＸ

３，８５０，０００円

・ハイブリッドＥＸ

４，１００，０００円

引用：http://www.honda.co.jp/

スタイリングはノッチバックセダンらしい３ボックスタイプで、空気のなれうぃ考慮して、中央部が膨らんだバレルシェイプボディ（たる型ボディ）が採用されたほか、床下のフラットな処理やディスクタイプのアルミホイールなど、空気抵抗を抑える工夫が随所に施されています。

また、ヘッドランプはホンダ車として初めて、高い光量と電力消費の少なさを併せ持つＬＥＤが採用されています。

車内空間も従来モデルからひとまわり拡大され、とくに後席は、前後席間の距離が延長されたことで、より快適なな居住性を確保し、横方向の広さもバレルシェイプボディの採用により、全幅の拡大を抑えつつ１，５７０ｍｍの室内幅を得ています。

新しい機能や装備が積極的に導入され、新機能としてステアリングホイールのパドルに、アクセルオフ時の減速度を４段階で調整できる「減速セレクター」がホンダ車として初めて採用され、走行モードには「Ｄ」、「ＥＣＯＮ」に加え、アクセル操作に対するパワーユニットの応答性を高める「ＳＰＯＲＴモード」が設定されています。

運転支援装備の充実の図られ、自動緊急ブレーキや前走車追従機能付クルーズコントロール、ステアリングアシスト機能付車線維持支援システムなどからなる「Ｈｏｎｄａ　ＳＥＮＳＩＮＧ」についていは、隣車線の後方を走るクルマを監視する「レーンウオッチシステム」が追加され、ＥＸにくわえてＬＸでも標準装備とし、また信号のある交差点でのスムーズな運転を支援する「信号情報活用運転支援システム」が新たに採用されています。

また、「Ｈｏｎｄａインターナビ」が全車標準装備し、各種機能が強化されました。

■グレイス

引用：http://www.honda.co.jp/

ホンダ・グレイスは、「フィット」をベースとした５ナンバーサイズのセダンで、堂々としたスタイリングと広々とした室内空間が大きな特徴となっています。とくに後席の居住空間はアッパーミドルクラスに迫り、リアドア開口部を広くすることで優れた乗降性を実現し、トランクルームも４３０リッターの大容量を確保しながら、トランクスルーも可能となっています。

また、ノイズ対策も徹底して静粛性の向上を図り、室内の質感の高さと充実した装備は、既存のコンパクトセダンの枠を超えたものとなっています。

ボディサイズ

全長

４，４４０ｍｍ

全幅

１，６９５ｍｍ

全高

１，４７５ｍｍ

ホイールベース

２，６００ｍｍ

５ナンバーサイズの代表的セダンである「トヨタ・カローラ・アクシオ」と比べると、ホイールベースと全幅は同じで、全長は８０ｍｍ長く、全高は１５ｍｍ長いスタイルとなっています。

引用：http://www.honda.co.jp/

パワートレインは、「フィットハイブリッド」と同じアトキンソンサイクルの１．５リッター直列４気筒ＤＯＨＣ　ｉーＶＴＥＣエンジンと高出力モーター内蔵７速デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせたスポーツハイブリッドｉーＤＣＤが採用され、システム出力は１３７ｐｓを発揮し、ＪＣ０８モード燃費３４．４ｋｍ／Ｌ（ＦＦ車）を実現しています。

駆動方式は２ＷＤ（ＦＦ）とビスカスカップリング式の４ＷＤが用意されています。

また、今回新たに、１．５リッター直列４気筒直噴エンジンが追加されました。組み合わされるトランスミッションはＣＶＴのみで、駆動方式は２ＷＤ（ＦＦ）と４ＷＤの２タイプが用意され、ＪＣ０８モード燃費は、ＦＦ車２１．８ｋｍ／Ｌ、４ＷＤ車１９．４ｋｍ／Ｌと公表されています。

引用：http://www.honda.co.jp/

主なスペックと車両価格

エンジン

１．５Ｌ直列４気筒ＤＯＨＣエンジン

エンジン最高出力

８１ｋｗ（１１０ｐｓ）／６，０００ｒｐｍ

エンジン最大トルク

１３４Ｎｍ（１３．７ｋｇｍ）」／５，０００ｒｐｍ

モーター最高出力

２２ｋｗ（２９．５ｐｓ）

モーター最大トルク

１６０Ｎｍ（１６．３ｋｇｍ）

ＪＣ０８モード燃費

・ハイブリッド

２ＷＤ（ＦＦ）

３４．４ｋｍ／Ｌ

４ＷＤ

２９．４ｋｍ／Ｌ

・ガソリン

２ＷＤ（ＦＦ）

２１．８ｋｍ／Ｌ

４ＷＤ

１９．４ｋｍ／Ｌ

引用：http://www.honda.co.jp/

・ハイブリッド車両価格

１，９５０，０００円～２，２２０，０００円

・ガソリン車両価格

１，７５０，０００円～

■レジェンド

引用：http://www.honda.co.jp/

ホンダのフラッグシップセダンとして初代「レジェンド」が登場したにはおよそ３０年前の１９８５年で、「トヨタ・クラウン」や「日産セドリック／グロリア」と市場を争うホンダ初の５ナンバーフルサイズ（３ナンバー仕様もあり）のセダンで、クラス初のＦＦ車でした。

その後、販売低迷から一時途絶えていましたが、「ＳＰＯＲＴ　ＨＹＢＲＩＤ　ＳＨ－ＡＷＤ（スポーツ・ハイブリッド・スーパー・ハンドリング・オールホイール・ドライブ）」と呼ばれるハイブリッドモデル４ＷＤとして、５代目レジェンドが復活を果たしのが現行型となります。

引用：http://www.honda.co.jp/

画期的なハイブリッド技術を駆使することで、今までにないドライビングプレジャー、上質な乗り心地と優れた燃費性能を実現し、「ジュエルアイＬＥＤヘッドライト」が特徴的なワイド＆ローフォルムのボディは、高張力鋼板の適用を増やし、ボンネットやフロントフェンダー、ドアスキンなどをアルミ化することで、軽量化と剛性向上を図っています。

ボディサイズ

全長

４，９９５ｍｍ

全幅

１，８９０ｍｍ

全高

１，４８０ｍｍ

ホイールベース

２，８５０ｍｍ

引用：http://www.honda.co.jp/

インテリアは本革張りシートが標準で、アメリカのハイエンドホームオーディオ機器メーカーのクレル社のオーディオシステムやフロントウインドウ投影型のヘッドアップディスプレイなど、快適装備や機能装備も充実しています。

「レジェンド」の最大の特徴は、３モーターハイブリッドシステム「ＳＰＯＲＴ　ＨＹＢＲＩＤ　ＳＨ－ＡＷＤ」と呼ばれるパワーユニットとドライブトレインのシステムとなります。

車体前部に３．５リッター直噴ｉーＶＴＥＣのＶ６エンジンと高性能モーターを内蔵した７段デュアルクラッチトランスミッション、後部には左右輪用の２つの走行用モーターを内蔵したＴＭＵ（ツインモーターユニット）を搭載しシステム出力３８２ｐｓがもたらすＶ８エンジン搭載車を超える力強い加速性能と、型バンク３気筒を休止させるＶＣＭ（可変シリンダーシステム）や高効率エネルギー回生により、直４エンジン搭載車と同等の燃費性能を両立しています。

車体後部に搭載されたＴＭＵは、後輪の駆動力のみならず減衰力をも左右それぞれ自在に制御するトルクベクタリングを実現し、全速度域でかつてないオン・ザ・レール感覚の旋回性能を掘るとされています。

加えて、エンジンと計３つの駆動方式と、エンジンのみでの走行、モーターのみでのＥＶ走行、エンジンとモーターによるハイブリッド走行の３つの走行モードの中から、状況に応じて最適な駆動方式と効率の高い走行モードを自動的に選択し、いずれの走行モードでも減速時には４輪すべてからエネルギーを回生することで、ＪＣ０８モーでで１６．８ｋｍ／Ｌという低燃費を達成しています。

グレードは単一で、車両本体価格は次の通りです。

ＨＹＢＲＩＤ　ＥＸ

６，８００，０００円