アウディのセダン全車種!特徴や性能、価格を一覧で比較!

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アウディでは新しい取り組みがはじまっています。

手始めはイギリスからだということですが、日本でもほどなく開始されるかもしれないです。

それは「アウディ・オンデマンド・カーサービス」というもの。

なんとアウディの全モデルから好きな車両を予約、数日から数週間貸し出してくれるのです。

専用アプリで予約後、自宅にアウディが届く仕組みとなっています。

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引用・出展:https://www.autocar.jp/news/2017/07/12/228426/

狙いはクルマを所有しない層にも広くアウディを知ってもらうというもの、同時にどんなモデルをどんな人が必要とするのかの情報を集めることができるのだといいます。

日本でも導入されれば、ディーラーへ行って試乗するよりも多くを知ることができるようになるわけなので、楽しみです。

さて、アウディのセダンはA3、A4、A6、A8というラインナップになっていますが、それぞれの特徴やスペック、価格をご紹介したいと思います。

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引用:http://www.caradvice.com.au/417156/2017-audi-rs3-sedan-closing-in-on-showroom-debut-report/


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アウディセダンの特徴

■Audi A3sedan

311万円からとエントリーモデルとして人気あるアウディのCセグメントA3。

ひとつクラス上のA4より、どちらかといえばフォルクスワーゲンゴルフに近いクルマです。

マイナーチェンジをうけて「バーチャルコックピット」を採用しました。

目線を大きく動かすことなく情報が読み取れることで疲れにくくなり、安全運転に貢献するのです。

また、7速Sトロニックにより加速感がよりリニアに伝わるようになりました。

デュアルクラッチの特性と相まって、よりスムーズに力強さを発揮してくれます。

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引用:https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20170322-20103147-carview/

■Audi A4

メルセデスベンツCクラス、BMW3シリーズをライバルに8年ぶりのフルモデルチェンジを受けたA4。

デザインに際立った手が入れられるということはなかったですが、シンプルな堅実ぶりがA4のアイデンティティをさらに植え付けてきたかの印象です。

FF車に採用されたのは「ミラーサイクル」

高い圧縮率、デュアルインジェクションやバルブリフトのセッティングによって2.0Lでは190psを発揮するものの18.4km/Lと低燃費に抑えることに成功しています。

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引用:https://www.audiusa.com/models/audi-a4

■Audi A6

A6になると、ベンツのEクラスより高級感があるという声も出てくるようです。

このモデルはセダンよりもアバントの方が売れ筋なのですが、A4より一回り大きいボディは安定感のあるセダンも美しいです。

次期新型ではプラグインハイブリッドがラインナップされるともいわれています。

最新の自動運転システムが採用され、MLBプラットフォームをA8と共有するため、大幅な軽量化が可能となり、低燃費化に期待ができそうです。

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引用:http://www.leithcars.com/2017-audi-a6-raleigh.html

■Audi A8

2017年秋よりドイツで販売が開始されるA8には世界初の自動運転システムが搭載されます。

「アウディAI トラフィックジャムパイロット」は60km/h以下の中央分離帯のある高速道路をドライバーに代わって運転操作します。

ステアリングから完全に手を離し、DVDやテレビを見ることが可能になるわけです。

他にもアウディの最新技術を投入予定です。

プラグインハイブリッドモデル以外にはマイルドハイブリッドを搭載し、回生エネルギーを回収し低燃費に一役買います。

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引用:http://www.euro-car.info/post-4586/


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アウディセダンのスペック比較

【燃費】

■Audi A3sedan……16.0~19.5km/L

■Audi A4……15.5~18.4km/L

■Audi A6……12.9~15.4km/L

■Audi A8……8.9~12.5km/L

【ボディサイズ】

■Audi A3sedan……4465×1795×1390(1405)mm

■Audi A4……4735×1840×1430(1410)mm

■Audi A6……4945×1875×1465mm

■Audi A8……5145×1950×1465mm

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引用:http://www.euro-car.info/post-4586/

【スペック】

■Audi A3sedan

A3 1.4TFSI:1394cc・直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ

90(122ps)/ 5,000-6,000

200(20.4kgm)/ 1,400-4,000

A3 2.0TFSI:1984cc・直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ

140(190ps)/ 4,180-6,000

320(32.6kgm)/ 1,500-4,180

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引用:https://www.autox.in/reviews/car-reviews/2017-audi-a3-review-first-drive/

■Audi A4

A4 1.4TFSI:1394cc・直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ

110(150PS)/5,000-6,000

250(25.5kgm)/1,500-3,500

A4 2.0TFSI:1984cc・直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ

140(190PS)/4,200-6,000

320(32.6kgm)/1,450-4,200

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引用:https://www.edmunds.com/audi/a4/2017/used/

■Audi A6

A6 1.8TFSI:1798cc・直列4気筒DOHC ターボチャージャー

140(190ps)/4,200-6,200

320/1,400-4,100

A6 2.0TFSI quattro:1984cc・直列4気筒DOHC ターボチャージャー

185(252ps)/5,000-6,000

370/1,600-4,500

A6 3.0TFSI quattro:2994cc・V型6気筒DOHC スーパーチャージャー

245(333ps)/5,500-6,500

440/2,900-5,300

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引用:https://www.youtube.com/watch?v=6m7D8DeeJ8k

■Audi A8

A8 3.0TFSI quattro:2994cc・V型6気筒DOHC スーパーチャージャー

228(310ps) /5,500-6,500

440(44.9kgm) /2,900-4,500

A8 4.0TFSI quattro:3992cc・V型8気筒DOHC インタークーラー付バイターボ

320(435ps) /5,100-6,000

600(61.2kgm) /1,500-5,000

A8 L W12 quattro:6298・W型12気筒 DOHC

368(500ps) /6,200

625(63.7kgm) /4,750

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引用:http://www.carscoops.com/2015/03/new-audi-a8-coming-in-2017-will-get.html

アウディセダンの価格比較

■Audi A3sedan

A3 Sedan 1.4 TFSI……3,110,000円

A3 Sedan 1.4 TFSI sport……3,470,000 円

A3 Sedan 2.0 TFSI quattro……4,170,000 円

A3 Sedan 2.0 TFSI quattro sport……4,470,000 円

S3 Sedan……6,240,000円


■Audi A4

A4  1.4 TFSI……4,470,000円

A4  1.4 TFSI sport……4,780,000円

A4  1.4 TFSI 1st edition……5,090,000円

A4  2.0 TFSI……5,180,000円

A4  2.0 TFSI quattro……5,970,000円

S4……8,390,000円


■AudiA6

A6 1.8 TFSI……6,280,000円

A6 2.0TFSI quattro……6,800,000円

A6 3.0TFSI quattro……8,880,000円

S6……13,080,000円


■Audi A8

A8 3.0TFSI quattro……11,290,000円

A8 4.0TFSI quattro……13,670,000円

A8 4.0 L W12 quattro……22,400,000円

S8 plus……20,080,000円


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アウディセダンのまとめ

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引用:https://www.autocar.jp/news/2017/07/11/228409/

「世界初の愛オフでの自動運転技術(レベル3)」搭載ののA8の発表に世界中がざわめき立っています。

・パーキングパイロット

・ガレージパイロット

・トラフィックジャムパイロット

をまずA8に搭載、2018年以降、他モデルにも段階的に採用していくことが決まっていますが、問題はそれぞれの国の道路交通法です。

まだ完全自動運転は国際条約でも制限されていますので法的整備がアウディにとっても気になるところでしょう。

アウディは最新の自動車メーカーであり、自動車のテクノロジーははるか先まで進んでいることがよくわかりました。

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