新型ステップワゴン(2017年ハイブリッド追加) スペックまとめ!

ステップワゴン

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新型ステップワゴン(2017年ハイブリッド追加)のスペックが公開されています。

こちらでは新型ステップワゴン(2017年ハイブリッド追加)のスペックと主な特徴をまとめましたのでご覧ください。

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引用:http://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalog/styling/design/


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新型ステップワゴンハイブリッドスペック

<2.0L DOHC i-VTEC+i-MMD>
◆全長×全幅×全高……4760×1695×1840mm
◆ホイールべース……2890mm
◆車両重量……1780~1820kg
◆エンジン……水冷直列4気筒横置
◆総排気量……1993cc
◆最高出力……107kw(145ps)/6200rpm +モーター135kw(184ps)
◆最大トルク……175Nm(17.8kgfm)/4000rpm +モーター315Nm(32.1kgfm)
◆トランスミッション……電気式無段変速機
◆駆動方式……FF
◆燃費
JC08モード……25.0km/L
WLTCモード……20.0km/L

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引用:http://www.honda.co.jp/ACCESS/modulox/brandpromise/


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新型ステップワゴンガソリンスペック

<1.5L DOHC VTEC TURBO>
◆全長×全幅×全高……4760×1695×1840~1855mm
◆ホイールべース……2890mm
◆車両重量……1620~1770kg
◆エンジン……水冷直列4気筒横置
◆総排気量……1496cc
◆最高出力……110kw(150ps)/5500rpm
◆最大トルク……203Nm(20.7kgfm)/1600-5000rpm
◆トランスミッション……無段変速オートマチック(トルクコンバーター付)
◆駆動方式……FF・4WD
◆燃費
JC08モード……15.4~17.0km/L

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引用:http://www.honda.co.jp/ACCESS/modulox/brandpromise/


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 i-MMDの低燃費効果

ホンダには3つのハイブリッドシステムがあります。

1モーターの「SPORT HYBRID i-DCD」(フィット、フリード、ヴェゼル)

2モーターの「SPORT HYBRID i-MMD」(アコード、オデッセイ)

3モーターの「SPORT HYBRID SH-AWD」(NSX、レジェンド)

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引用:https://www.youtube.com/watch?v=fNJJZXlNZQM

これら3つのハイブリッドシステムのうち、ステップワゴンハイブリッドに搭載されたのは「 i-MMD」

アコード、オデッセイと同じシステムです。

「 i-MMD」は”インテリジェントマルチモードドライブ”という意味で、「EVドライブモード」、「ハイブリッドドライブモード」、「エンジンドライブモード」と呼ばれる3つの走行モードがあります。

通常では「EVドライブモード」でバッテリーから電気をモーターに送り走行します。

バッテリーの電気が足りなくなると、エンジンで発電しバッテリーに送り、モーターで走行、これが「ハイブリッドドライブモード」です。

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引用:https://motorz-garage.com/topic/detail/467

そして高速などガソリン車のトップギアでの走行をする時は「エンジンドライブモード」を使用します。

これが日産ノートe-powerと違うところです。

燃費のためだけのハイブリッドではなく、エンジンとモーターのいいとこ取りをすることによって走りも楽しめる、それが「 i-MMD」なのです。

ゆえに「 i-MMD」の根本にはドライバビリティの向上が重要な課題として存在します。

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引用:http://expoauto2016.blogspot.jp/2016/02/honda-i-mmd-system-clutch-16l-i-dtec.html

モーターとエンジンが助け合う仕組みの「iーMMD」を採用したステップワゴンの低燃費効果は高くJC08モードでは25.0km/Lと「平成32年度燃費基準+50%達成」を可能としました。

その上でアクセルを踏んだ途端から思い通りの加速をするトルクを備えている、言ってみれば「ミニバンのアコード」なのです。

またステップワゴンの車両重量が1780~1820kgであることを考えると、価格が高くなったとしても「iーMMD」を採用したことは将来が明るいといえるでしょう。

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引用:https://clicccar.com/2017/10/02/516966/


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サポカーSワイドのステップワゴン

サポカーとは「セーフティサポートカー」の略称で、高齢者の運転による交通事故対策の一環として、自動ブレーキなどを備えたクルマに与えられる称号です。

高齢者のアクセル踏み間違いなどによる事故はテレビニュースで取り上げられるのは、ごくわずかで全国で急増している深刻な問題。

そこで経済産業省、国土交通省、日本自動車会議所が「安全運転サポート車の普及啓発の取り組み」にのりかかったのです。

実際に今までは各自動車メーカーが独自に名称を掲げていて、はっきり言ってよくわからないという状況でした。

そこでサポカーにランクを設けて、どのような安全運転システムがあるのかを明確にしました。

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引用:https://www.ishikawatoyota.com/topics/474

◆サポカー

・自動ブレーキ


◆サポカーSベーシック

・低速自動ブレーキ(対車両)<作動速度域が時速30km以下のもの>

・ペダル踏み間違い時加速抑制装置


◆サポカーSベーシック+

・自動ブレーキ(対車両)

・ペダル踏み間違い時加速抑制装置


◆サポカーSベーシックワイド

・自動ブレーキ(対車両・対歩行者)

・ペダル踏み間違い時加速抑制装置

・車線逸脱警報または車線維持支援装置

・先進ライト


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引用:http://www.honda.co.jp/ACCESS/modulox/brandpromise/

ステップワゴンハイブリッド、スパーダは最上のサポカーSベーシックワイド。

ノーマルはサポカーSベーシック+となっています。


【サポカーSベーシックワイド】

SPADA HYBRID B・Honda SENSING / SPADA HYBRID G・Honda SENSING /
SPADA HYBRID G・EX Honda SENSING / SPADA・Honda SENSING /
SPADA・Cool Spirit Honda SENSING / Modulo X Honda SENSING


【サポカーSベーシックベーシック】

B・Honda SENSING / G・Honda SENSING / G・EX Honda SENSING


新型ステップワゴン スペックまとめ!

「クルマの技術はその国の軍事力を表す」といいますが、ステップワゴンの進化を見ていると、もしかして日本ってスゴイ?と思うことができます。

そして2017年9月のマイナーチェンジではステップワゴンハイブリッドの「ホンダセンシング」も強化されているのです。

ステップワゴンハイブリッドには次の機能が追加されました。

◆歩行者事故低減ステアリング機能

◆0km/hから作動する渋滞追従機能

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引用:http://www.honda.co.jp/

この新しい「ホンダセンシング」は限りなく自動運転に近づいたことを示すものです。

自動車の技術はわたしたちが思うよりずっと早いスピードで進化を遂げているのですね。

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