新型セレナ e-POWER(2018年3月) 燃費まとめ!

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新型セレナ e-POWER(2018年3月)の燃費情報が公開されています。

こちらでは新型セレナ e-POWER(2018年3月)の燃費に関するデータをご紹介します。

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引用:https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/serena/exterior_interior.html

ノート e-POWERが爆発的に売れた日産。コンパクトカー市場で絶対的なアドバンテージがあったハイブリッド専用車”トヨタ アクア”と”ホンダ フィット”を抜き、月間販売台数トップになったノートの原動力は”e-POWER”でした。

ミニバン購入の決め手は、①室内の広さ ②エンジン音の静かさ ③燃費の良さ と言われています。各メーカーとも、ファミリー層や友人知人を乗せる多目的カーとして、特に燃費向上には力を入れています。

新型セレナ e-POWERは”試乗”しなければその真価がわからないミニバン。ここでは、数字に出ているデータで、その燃費性能をレポートしていきます。


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S(ガソリン車)は15.0km/L

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引用:https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/serena/function.html

新型セレナは、ハイブリッドとe-POWERだけ……と思っていませんか?実はガソリンエンジン車の”S”グレードがしっかりカタログに掲載。車重は1,630kgとセレナの中で最軽量です。

価格は243万円ですが、外観からも最廉価グレードかどうかはなかなかわかりません。↓この画像はSですが、センタークラスターのモニター画面、ステアリング形状など、コックピットは”素”の樹脂製で、アウトドアで使うなら汚れを気にせず使えるでしょう。

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引用:https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/serena/exterior_interior.html

〈e燃費〉での実燃費は8.66㎞/L

Sは 15㎞/L → 8.66㎞/L と実燃費率 56.77%。ライバル関係のトヨタ ヴォクシーも同じ2Lエンジンで、こちらは16km/L → 10.94km/L、68.40%の実燃費率。

日産のエンジンは燃費が悪いのか?ということではなく、Sは”アイドリングストップ非搭載”で、ヴォクシーはアイドリングストップ搭載……セレナSを選ぶ場合は、燃費は「二の次」で選んだほうがいいでしょう。


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S-ハイブリッドは、15km/L~17.2km/L

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引用:https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/serena/function.html

新型セレナの燃費はどうでしょうか?実は、ホンダやトヨタに比べて、どうしても見劣りするのが燃費の数字です。ここではハイブリッド車の比較をしてみましょう。

セレナS ハイブリッドは……
110kW(150PS) の2Lエンジン & 1.9kW(2.6PS )のモーター

ヴォクシー ハイブリッドは……
73kW(99PS) の1.8Lエンジン & 60kW(82PS) のモーター

ステップワゴン スパーダは……
107kW(145PS) の2Lエンジン & 135kW(184PS) のモーター

同じハイブリッドでも、エンジン出力とモーター出力の大きさと、その差がこれだけ違うのに驚きます。セレナはエンジンが非常に小さく、EV走行よりもエンジン走行を後押しするような使い方。そのため、ヴォクシーやステップワゴンと試乗比較をすると”力が弱い”と感じてしまう可能性が高いのです。

ですから、セレナS-ハイブリッドを買う場合は、他社のハイブリッドミニバンと比較しないのが鉄則です!

↓キャップレス給油口。セルフ給油がメインになっているガソリンスタンドでも、タンクキャップを閉め忘れる心配がない。

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引用:https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/serena/function.html#comfortable


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セレナのS-ハイブリッドは、他社のガソリン車と比較するのが正解

◆セレナS-ハイブリッド車……………243~341万円 で 15.0~17.2km/L
◆ヴォクシーのガソリン車……………246~325万円 で 14.8~16.0km/L
◆ステップワゴンのガソリン車……228~307万円  で 15.4~17.0km/L

実は、セレナS-ハイブリッドは、ヴォクシーやステップワゴンとは”別の動力”で走るミニバン…と考えるのが本筋です。

ヴォクシーやステップワゴンが”積極的なハイブリッド、積極的なモーター走行”であるのに対し、セレナS-ハイブリッドは”モーターアシスト”という位置づけ。ミニバンはどれも同じように見えて、実は各社走らせる考え方が大きく違います。

ただ、買う方乗る方は”エンジンとモーター、バッテリー”などをいちいちチェックしないケースが圧倒的です。とくに女性ドライバーでエンジンの大きさとモーターの力をチェックする人は、ごく少数派。ですから、セレナS-ハイブリッドは”より静かなガソリン車”として捉えましょう。

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引用:http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/4/5/730wm/img_45e872c9ed0ac590a6914ce94422b8bb109978.jpg


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e-POWERこそ、他社のハイブリッドと燃費比較できる!

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引用:https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/serena/function.html

296~382万円と、ヴォクシーとステップワゴン スパーダをにらんでプライスタグを決めた!のがアリアリのe-POWERセレナ。その燃費は26.2km/Lですから、まさにベストデビューといっていいでしょう。

382万円のアッパープライスは”AUTECH”グレードで、別格。ハイウェイスターVは340万円ですから、現在のミドルミニバンの最高価格水準といえるでしょう。

実燃費はまだレポートがない状態ですが、試乗会では”静かすぎる走り”と”モーター走行のスムーズさ”が話題。燃費以上の”静粛性”と”滑らかさ”は今までにない感覚ですから、他社ミニバンとの比較をとう捉えるか…よく研究したほうがいいかもしれません。

↓左:ステップワゴン スパーダ。カタログ燃費は25㎞/Lで、330~355万円。右:ヴォクシーハイブリッド。カタログ燃費は23.8km/Lで301~336万円。価格の差は先進安全性の差。ただ、各社ともミニバンを値上げする方向は変わらない。

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引用:http://www.honda.co.jp/STEPWGN/?cid=STEPWGN_PCSP_YL_KW_shimei_1801_eta1_koujyou

引用:http://toyota.jp/voxy/exterior/?padid=ag341_from_voxy_navi_exterior

↓e-POWERは”モード”ボタンで、走りが変わる趣向。アクセルの踏み加減でクルマの走りが変わる…という時代は過去のものになりつつあるかも。

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引用:https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/serena/performance.html

⇒ 新型セレナePOWERを値引きから更に50万円安く買う裏技とは?

まとめ:燃費を取るならe-POWERだが、試乗して判断すべき

燃費は経済性を考えるとクルマ選びの大事なファクターでしょう。ですが、e-POWERの無音での初速とスルスルと滑るような加速感は、燃費以上の価値観かもしれません。

S-ハイブリッドよりも40~50万円高いプライスレンジですが、試乗して実車の走りや操作を確認しておきましょう。3年、5年それ以上クルマに乗り続けることを考えて、セレナを手に入れるのが大事ですね!

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引用:https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/serena/sp.html


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