新型マツダ2(デミオ) 燃費まとめ!

マツダ

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2019年の新型マツダ2の燃費情報が公開されています。

こちらでは2019年の新型マツダ2の燃費に関するデータをグレード別にご紹介します。

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WLTCモードとは

引用:https://www.goo-net.com/magazine/108076.html

燃費表示は《JC08モード》と《WLTCモード》の2つがあります。両方とも、決められた室内計測上で”急発進””急加速””急停止””低速走行””負荷のかかる路面での走行”などを一定時間内に走行して燃費計測するものです。

マツダでは欧州での計測モード《WLTCモード》のみをカタログ掲載しているため、他のメーカーとの単純比較ができません。

2018年10月以降、全てのメーカーで《WLTCモード》表示に以降……とされていましたが、輸入車でも《JC08モード》を使い続けるなど、さまざまです。

当サイトでは、《JC08モード》の実燃費は60%値、《WLTCモード》の実燃費は80%値として表記します。

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15S

引用:https://www.mazda.co.jp/cars/mazda2/grade/

主要諸元

1.5L ガソリンエンジン
最高出力 110馬力
最大トルク 141Nm

15S MT:19.8km/L

15Sは、マツダ2のボトムエンドモデル。とくに1,040kgの最軽量車重ならではのクイックな走りは軽快です。

実燃費は 15.84km/L。

15S 6EC-AT:19.0km/L

15S の6速AT。実燃費は15.2km/L。

MTに比べ20kg増量の1,060kg。トヨタ アクアの同じくボトムエンドモデル”L”、ホンダ フィットの”13G L Honda SENSING”と全く同じ車重です。

ちなみに、

アクアL :38km/L(実燃費 22.8km/L)
フィット13G L Honda SENSING :24.6km/L(実燃費 14.76km/L)

となっています。(フィット13G はハイブリッドではありません)

15S 4WD 6EC-AT:17.2km/L

実燃費は13.76km/L。

コンパクトハッチバックモデルで4WDを選ぶ……ウィンターシーズンで路面凍結や積雪地帯では絶対に欠かせないモデル。

エアコンがマニュアルになっているなど、オートより使いやすいと感じる人には最適のグレードでしょう。

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15S PROACTIVE

引用:https://www.mazda.co.jp/cars/mazda2/grade/

主要諸元

1.5L ガソリンエンジン
最高出力 110馬力
最大トルク 141Nm

主要装備

運転席&助手席シートヒーター
ヒーテッドドアミラー

15S PROACTIVE MT:19.8km/L

15S PROACTIVE は売れセンモデルのひとつ。コンビシートやシートヒーターは冬場のドライブには非常に大事なアイテムとなっています。

実燃費は 15.84km/L。

15S PROACTIVE 6EC-AT:19.0km/L

実燃費は15.2km/L。

15S PROACTIVE 4WD 6EC-AT:17.2km/L

実燃費は13.76km/L。

とくに北海道ではこのモデルの評価が高いことで知られています。軽自動車でも99%は4WDを選ぶ…とも言われているだけに、軽自動車よりも豪華なインテリアのPROACTIVEはおすすめでしょう。

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15S PROACTIVE S Package

引用:https://www.mazda.co.jp/cars/mazda2/grade/

主要諸元

1.5L ガソリンエンジン
最高出力 110馬力
最大トルク 141Nm

主要装備

運転席&助手席シートヒーター
ヒーテッドドアミラー
アクティブ・ドライビング・ディスプレイ(カラー)↓

引用:https://www.mazda.co.jp/cars/mazda2/grade/

ステアリング/パーキングブレーキ/シフトノブ 本革巻↓

引用:https://www.mazda.co.jp/cars/mazda2/grade/

15S PROACTIVE S Package MT:19.8km/L

実燃費は 15.84km/L。

通称”エスパケ”、インテリアのレザーコンビや本革巻きステアリング、本革のシフトノブなど、ドライビング意欲を高めるアイテムが揃っているモデルです。

MTモデルの場合、メタル調のシフトノブやセンターコンソールが好きな人も増えていますが、マツダ2はあえて同じインテリアを全てのモデルで踏襲しています。

15S PROACTIVE S Package 6EC-AT:19.0km/L

実燃費は15.2km/L。

ガソリンモデルでは圧倒的に高い人気のモデル。オプション付で軽く220万円を超えていきますが、中古車市場でも人気は衰えていません。

15S PROACTIVE S Package 4WD 6EC-AT:17.2km/L

実燃費は13.76km/L。

15S L Package

引用:https://www.mazda.co.jp/cars/mazda2/grade/

主要諸元

1.5L ガソリンエンジン
最高出力 110馬力
最大トルク 141Nm

主要装備

運転席6Wayパワーシート
ドライビングポジションメモリー機能
(シート位置/アクティブ・ドライビング・ディスプレイ)
運転席&助手席シートヒーター↓

引用:https://www.mazda.co.jp/cars/mazda2/grade/

ヒーテッドドアミラー
アクティブ・ドライビング・ディスプレイ(カラー)↓

引用:https://www.mazda.co.jp/cars/mazda2/grade/

ステアリングヒーター↓

引用:https://www.mazda.co.jp/cars/mazda2/grade/

オートライトシステム&レインセンサーワイパー(フロント)感度調整式

15S L Package MT:19.8km/L

実燃費は 15.84km/L。205万円の車両価格だけあって、全ての装備が満載です。

15S L Package 6EC-AT:19.0km/L

実燃費は15.2km/L。

コンパクトながら、高級感のあるハッチバックが欲しい人にはうってつけのグレードです。

15S L Package 4WD 6EC-AT:17.2km/L

実燃費は13.76km/L。

XD PROACTIVE

引用:https://www.mazda.co.jp/cars/mazda2/grade/

XD PROACTIVE MT:25.2km/L

主要諸元

1.5L ディーゼルエンジン
最高出力 105馬力
最大トルク 220Nm

実燃費は 20.16km/L。

XD PROACTIVE 6EC-AT:21.6km/L

主要諸元

1.5L ディーゼルエンジン
最高出力 105馬力
最大トルク 250Nm

実燃費は17.28km/L。

XD PROACTIVE 4WD 6EC-AT:19.2km/L

主要諸元

1.5L ディーゼルエンジン
最高出力 105馬力
最大トルク 250Nm

実燃費は15.36km/L。

XD PROACTIVE S Package

引用:https://www.mazda.co.jp/cars/mazda2/grade/

XD PROACTIVE S Package MT:25.2km/L

主要諸元

1.5L ディーゼルエンジン
最高出力 105馬力
最大トルク 220Nm

実燃費は20.16km/L。

XD PROACTIVE S Package 6EC-AT:21.6km/L

主要諸元

1.5L ディーゼルエンジン
最高出力 105馬力
最大トルク 250Nm

実燃費は17.28km/L。

XD PROACTIVE S Package 4WD 6EC-AT:19.2km/L

主要諸元

1.5L ディーゼルエンジン
最高出力 105馬力
最大トルク 250Nm

実燃費は15.36km/L。

XD L Package

引用:https://www.mazda.co.jp/cars/mazda2/grade/

XD L Package MT:25.2km/L

主要諸元

1.5L ディーゼルエンジン
最高出力 105馬力
最大トルク 220Nm

実燃費は20.16km/L。

XD L Package 6EC-AT:21.6km/L

主要諸元

1.5L ディーゼルエンジン
最高出力 105馬力
最大トルク 250Nm

実燃費は17.28km/L。

XD L Package 4WD 6EC-AT:19.2km/L

主要諸元

1.5L ディーゼルエンジン
最高出力 105馬力
最大トルク 250Nm

実燃費は15.36km/L。

15MB

引用:https://www.mazda.co.jp/cars/mazda2/grade/15mb/

主要諸元

1.5L ガソリンエンジン
最高出力 116馬力
最大トルク 149Nm

6MTのみ設定の、純モータースポーツ車両。エンジンチューニングや改造を目的とするベース車両です。

吸排気バルブの開閉タイミングを最適制御するデュアルS-VT(シーケンシャル・バルブタイミング)、エンジンオイルの流量を状況に応じて2段階に切り替え、エネルギーロスを低減するオイル潤滑システム、そしてスムーズな排気の流れを実現し、力強いトルクフルなエンジンセッティングとギア比を最適化した6MTによって、モータースポーツのあらゆるシーンで、ストレスのない思い通りの走りを発揮できます。(マツダサイトより)

かつては、トヨタスターレット、カローラや、日産チェリーといった一般車両がワンメイクレースで争っていた時代がありました。

とくに、カローラバンは代々重心が車両のほぼ中心に位置しているため、曲がりやすい特性を生かしたレース車両として評判でした。レビン・トレノ(86)だけではない、ごく普通の車両でのレースこそ、ワンメイクレースの醍醐味なのです!

まとめ

新型マツダ2の燃費情報をご紹介しました。

ガソリンエンジンとディーゼルエンジンでは、やはりディーゼルの方が低燃費設定になっています。

ディーゼルエンジンは世界中で製造縮小の動きが発表されていますが、その原因は大気汚染物質の排気。マツダは汚染物質を除去するための高度な技術で対応していますが、走り方によってはそれが難しい場合があります。

ディーゼルエンジンの”癖”はマツダユーザーの心得のひとつ。クルマの特性=エンジンの特性と考えて、乗りこなすといいですね!

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