新型アウトランダー/アウトランダーPHEV スペックまとめ!

アウトランダー

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新型アウトランダー/アウトランダーPHEVのスペックが公開されています。

こちらでは新型アウトランダー/アウトランダーPHEVのスペックと主な特徴をまとめましたのでご覧ください。

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引用:http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander_phev/styling

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アウトランダー ガソリン車スペック

■定員……7名

■排気量
・24G……2359cc

・20G……1998cc

■全長×全幅×全高
4,695×1,810×1,710mm

■ホイールベース……2670mm

■最低地上高……190mm

■最小回転半径……5.3m


■車両重量
・24G Navi Package……1570kg

・24G Safty Package……1560kg

・20G Navi Package……1490cc

・20G Safty Package……1480cc


■JC08モード燃費

・24G……14.6km/L

・20G……16.0km/L


■最高出力

・24G……124[169] /6000(kW[PS]/rpm)

・20G……110[150] /6000(kW[PS]/rpm)


■最大トルク

・24G……220[22.4] /4200(N・m[kgf・m]/rpm)

・20G……190[19.4]/4200


■トランスミッション

INVECS-Ⅲ 6速スポーツモードCVT


■価格

<4WD>

・24G……2,831,760円

・24G Navi Package……3,284,280円

・24G Safty Package……2,962,440円


<2WD>

・20G……2,538,000円

・20G Navi Package……2,990,520円

・20G Safty Package……2,668,680円


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引用:https://antenna.jp/articles/1601404

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アウトランダーPHEVスペック

■定員……5名

■排気量……1998cc

■全長×全幅×全高
4,695×1,800×1,710mm

■ホイールベース……2670mm

■最低地上高……190mm

■最小回転半径……5.3m


■車両重量
・Sエディション……1900kg

・プレミアムパッケージ……1890kg

・Navi Package……1860cc

・Safty Package……1850cc

・M……1830kg


■JC08モード燃費……19.2km/L


■最高出力

<エンジン>

87[118] /4500(kW[PS]/rpm)

<モーター>

60[82](kW[PS])


■最大トルク

<エンジン>

186[19.0] /4500(N・m[kgf・m]/rpm)

<モーター>

137[14.0]~195[19.9](kW[PS])


■価格

・Sエディション……4,789,260円

・Gプレミアムパッケージ……4,681,260円

・G Navi Package……4,324,860円

・G  Safty Package……3,973,860円

・M……3,659,472円


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引用:http://car-moby.jp/media?id=141721&post=141673&num=4

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アウトランダー、ガソリンかPHEVか

まずガソリン車とPHEVの違いについて、もっとも大きいのがその価格です。

■ガソリン車……2,538,000円~3,284,280円

■PHEV……3,659,472円~4,789,260円

燃費の差だけで元をとるのは現実的でなく十数年は乗り続けなくてはならないことになります。

または極力、エンジンを使わない使用方法でなければ、コストパフォーマンス的にガソリン車の方が有利でしょう。

だけど購入者の声を聞いてみると「PHEVにして良かった。」といいます。

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引用:http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander_phev/performance/

その理由は……

■ガソリン代が半分になった。

PHEVの性能が気に入ったという理由で、価格を比較せずに購入した場合は、月々のランニングコストが低く抑えられることを良しとしてあげています。


■フル充電なら車中泊で一晩中、電気毛布を使える

アウトドアでよくクルマを使う人には、100V電源があるのとないのとでは大違いでしょう。

また、災害時の安心感にもつながります。

※Sエディション・Gプレミアムパッケージ.では1500W 100V AC電源が標準装備。

その他のグレードではオプション97,200円。

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引用:http://www.poweraccel.co.jp/outlander.html

■車内が静か

ハイブリッド車というより、電気自動車といった印象が強いPHEVです。

走り始めはモーターだけで静粛性が高いのも特徴です。


■パワーがある

PHEVは前後にモーターを持ち、最高出力は82ps、最大トルクは前137Nm、後ろ195Nmとモーターのトルクだけでガソリン車の最大トルクを上回ります。

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引用:http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander_phev/utility/uti_01.html

■高級感がある

PHEVの方が先進的な高級感が感じられるという人は多いです。

LEDポジションランプなどもPHEVでは全車標準装備となっています。


■下取りがいい

ずばり、三菱が売りたいのはPHEVです。

下取り価格、エコカー減税、エコカー補助金でガソリン車との価格差を埋めて、PHEVの購入を促しています。

※エコカー減税は免税、補助金は約30万円。

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引用:http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander_phev/styling/

一方、ガソリン派も少なくないのです。

ガソリン車は、PHEVよりも300kg近く軽い車体が魅力だといいます。

その軽い車体からパワーも十分で軽快なドライビングフィールが楽しめるのです。

また、そもそもハイブリッドの耐久性に不安を持つ人もいて、長く乗るにはガソリン車だという概念が大きいですね。

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引用:http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander_phev/performance/

それから7人乗りはガソリン車の選択となります。

ガソリン車、PHEV、基本的にどちらを選んでも満足度は高いというのがこのクルマの持つ魅力です。

三菱…燃費…というと、ネガティブイメージ以外の何物でもありませんが、アウトランダーは実燃費もいい優れたクルマだといえるでしょう。

アウトランダーは悪くない!悪いのは三菱だ。

そう言ってやりたいくらいです。

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引用:http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander_gasoline/styling/

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メーカー公式動画

新型アウトランダーの主な特徴

1,Premium Design

新しいフロントデザインコンセプト「ダイナミックシールド」。存在感と上質感までも、存分に磨き上げた新しいアウトランダーです。

2,Premium Driving

新しいアウトランダーが手に入れたのは、かつて無いほどプレミアムなドライビングプレジャーです。INVECS-Ⅲ 6速スポーツモードCVTで優れた加速フィーリングを実現しました。

3,Premium Safety

事故の危険を検知してドライバーに知らせるとともに、被害を予防・回避・軽減できるようサポート。できる限り事故被害を減らし、安全運転を続けてもらうために生まれた、先進の安全技術でサポート。

4,Premium Ecology

オートストップ&ゴー(AS&G)やECOモードスイッチ、MIVECエンジンなどを組み合わせた、三菱自動車の低燃費化技術。ガソリンを節約した走りを、ECOドライブサポートシステム表示で確認することで、楽みながら地球環境への配慮ができます。

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引用:http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander_gasoline/styling/

アウトランダー スペック まとめ

新型アウトランダーは、三菱自動車独自の先進技術を詰め込んだSUVです。

プレミアムSUVとしての確固たる姿をさまざまな角度から垣間見ることができます。

新しいコンセプトのフロントデザインは、存在感を増しプレミアムに相応しい上質感を漂わせています。取り回しのよい全長は、日本の道路事情に合っており、様々なドライビングに対応できるCVTを採用しています。

またSUVという車格、そしてガソリンエンジンを考慮するとかなりの低燃費を実現した2.0Lと2.4Lの2種類のエンジンは動力性能も良いです。

予防安全&衝突安全についてもしっかりと装備されており、まさにプレミアムな存在のSUVです。

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「新型アウトランダー 値引き術!」で詳しく解説しています。

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