新型プレミオ／アリオン燃費まとめ！

新型プレミオ／アリオンの燃費情報が公開されています。

こちらでは新型プレミオ／アリオンの燃費に関するデータをご紹介します。

高級感と格調の高さが特徴の「トヨタ・プレミオ」（トヨペット店）とスポーティー感と洗練さを兼ね備えた「トヨタ・アリオン」（トヨタ店）は、販売店違いの姉妹車となっています。

同等の３種類のエンジンを搭載した、ミディアムクラスの４ドアセダンの燃費性能を中心にその魅力をご紹介します。

クルマはやっぱりセダンだ！という方、参考にどうぞ。

1 新型「プレミオ／アリオン」、その特徴は
2 新型「プレミオ／アリオン」、燃費はどう？
3 新型「プレミオ／アリオン」、みんなの燃費
4 まとめ

新型「プレミオ／アリオン」、その特徴は

引用：http://toyota.jp/

トヨタの５ナンバー４ドアセダン「プレミオ／アリオン」は、今回、内外装のデザインなどを変更するマイナーチェンジが行われました。

エクステリアではとくにフロント周りの意匠が一新しています。

具体的には、「プレミオ」ではメッキをあしらった横バータイプを、「アリオン」では細かいブロックメッシュタイプのフロントグリルを採用するとともに、ヘッドランプもよりシャープなものへと変更され、また、リア周りではテールランプに手が加えられ、「プレミオ」ではＣ字形のグラフィックと深みのありレンズ色が特徴のものを、「アリオン」では奥行きのある造形と６眼式のストップランプを取りいれたものを採用しています。

ボディカラーは、新色「ブラキッシュアゲハガラスフレーク」を含む５色を新たに採用し、全８色を設定しています。

引用：http://toyota.jp/

インテリアでは、インストルメントパネルやセンタークラスター、シフトセレクターまわりの意匠を変更し、メーターには４．２インチのカラーＴＦＴ液晶ディスプレイを会おう微するとともに、照明と指針の色を白で統一することで視認性が高められています。

内装はブラックを基調に、本革シートにはブラウンが、ファブリックシートにはアイボリーに代えて明るいフラクセンが採用されています。

安全装備も強化され、新たに赤外線レーザーと単眼カメラをセンサーに用いた運転支援システム「Ｔｏｙｏｔａ　Ｓａｆｅｔｙ　Ｓｅｎｓｅ　Ｃ」や、駐車時などでの衝突事故の予防および被害軽減に寄与する「インテリジェントクリアランスソナー」を採用（プレミオの「１．５Ｆ」、「１．８Ｘ」、アリオンの「Ａ１５」、「Ａ１８」のベースグレードにオプション設定、その他のグレードには標準装備）し、また、ＡＴ誤発進抑制制御機能「ドライブスタートコントロール」と「緊急ブレーキシグナル」が、全車標準装備されました。

引用：http://toyota.jp/

ラインナップは、「プレミオ」では、２．０Ｌ直列4気筒ＤＯＨＣエンジンを搭載する「２．０Ｇ」、「２．０Ｇ”ＥＸパッケージ”」、１．８Ｌ直列４気筒ＤＯＨＣエンジン搭載の「１．８Ｘ」、「１．８Ｘ”Ｌパッケージ”」、「１．８Ｘ”ＥＸパッケージ”」、１．５Ｌ直列４気筒ＤＯＨＣエンジン搭載の「１．５Ｆ」、「１．５Ｆ”Ｌパッケージ”」、「１．５Ｆ”ＥＸパッケージ”」を設定し、駆動は「１．８Ｘ」、「１．８Ｘ”Ｌパッケージ”」、「１．８Ｘ”ＥＸパッケージ”」には２ＷＤと４ＷＤ、その他は２ＷＤのみを設定しています。

車両価格

２，６８６，２５５円

～

１，９０８，６５５円

引用：http://toyota.jp/

「アリオン」も同じで、２．０エンジンには「Ａ２０」、「Ａ２０”Ｇプラスパッケージ”」、１．８Ｌエンジンには「Ａ１８」、「Ａ１８”Ｇパッケージ”」、「Ａ１８”Ｇプラスパッケージ”」、１．５Ｌエンジンは「Ａ１５」、「Ａ１５”Ｇパッケージ”」、「Ａ１５”Ｇプラスパッケージ”」が設定され、駆動も１．８Ｌ車に２ＷＤと４ＷＤ、その他は２ＷＤのみの設定となっています。

車両価格

２，６５０，９０９円

～

１，８９７，８５５円

新型「プレミオ／アリオン」、燃費はどう？

引用：http://toyota.jp/

新型「プレミオ／アリオン」に搭載されるエンジンは、マイナーチェンジ後でも変更はなく、直列４気筒ＤＯＨＣの１．５Ｌ／１．８Ｌ／２．０Ｌの３種類となっています。

この中でアイドリングストップが装着されるのは１．５リッターのみとなり、このモデルだけはエコカー減税が適用されます。（自動車取得税２０％、自動車重量税２５％が軽減されます。）

また、車両重量とのバランスが良いのは１．８Ｌモデルです。

最高出力は１４３馬力（６２００回転）、最大トルクは１７．６ｋｇｍ（４０００回転）と、実用回転域での駆動力に相応の余裕があり、３～４名で乗車して登坂路に差し掛かっても、力不足と感じないと思います。。

ただし、アイドリングストップは付かずＪＣ０８モード燃費は１６．４ｋｍ／Ｌで、エコカー減税の対象となりませんでした。

その点、１．５リッターモデルは１９．２ｋｍ／Ｌ（ＪＣ０８モード燃費）で減税の対象となりますが、１０９馬力（６０００回転／１３．９ｋｇ・ｍ（４０００回転）のため、車両重量が１２００ｋｇでは力不足と感じるかもしれません。

引用：http://gazoo.com/

動力性能と燃費性能

■「３ＺＲ－ＦＡＥ」型２．０Ｌ直列４気筒ＤＯＨＣエンジン

・最高出力

１１２ｋｗ【１５２ｐｓ】／６，１００ｒｐｍ

・最大トルク

１９３Ｎｍ【１９．７ｋｇｆ・ｍ】／３，８００ｒｐｍ

・ＪＣ０８モード燃費

１５．６ｋｍ／Ｌ

■「２ＺＲ－ＦＡＥ」型１．８Ｌ直列４気筒ＤＯＨＣエンジン

・最高出力

１０５ｋｗ【１４３ｐｓ】／６，２００ｒｐｍ

・最大トルク

１７３Ｎｍ【１７．６ｋｇｆ・ｍ】／４，０００ｒｐｍ

・ＪＣ０８モード燃費

１６．４ｋｍ／Ｌ

■「１ＮＺ－ＦＥ」型１．５Ｌ直列４気筒ＤＯＨＣエンジン

・最高出力

８０ｋｗ【１０９ｐｓ】／６，０００ｒｐｍ

・最大トルク

１３６Ｎｍ【１３．９ｋｇｆ・ｍ】／４，８００ｒｐｍ

・ＪＣ０８モード燃費

１９．２ｋｍ／Ｌ

では、新型「プレミオ／アリオン」の実燃費はどうでしょうか。

２．０Ｌモデルの実燃費

・高速道路中心の燃費

１５～１８ｋｍ／Ｌ

・公害・幹線道路の燃費

１２～１５ｋｍ／Ｌ

・渋滞のある市街地での燃費

１０～１３ｋｍ／Ｌ

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新型「プレミオ／アリオン」、みんなの燃費

引用：http://toyota.jp/

では、オーナーの皆さんの燃費についての評価はどうでしょうか。

◆５万キロを越えたら初めのころよりさらに良くなりました。
◆燃費は素晴らしいの一言です。
街乗りでも１９ｋｍ／リットル、高速で２１ｋｍ／リットルでした。
◆燃費は、カタログ燃費は１９．２ｋｍ／Ｌですが、Ｔ市内走行では１７～２０ｋｍ／Ｌ、高速道路走行では２０～２３ｋｍ／Ｌ、郊外の信号の少ない道路は、冬タイヤで２２～２３ｋｍ／Ｌ、夏タイヤで２６～３０ｋｍ／Ｌ（往復約８０ｋｍ）です。
今まで５か月間の最高の平均燃費は３０．３ｋｍ／Ｌでした。
ハイブリッドでもない普通のガソリン車としては結構な低燃費だと思います。

一方では、辛口の評価です。

◆４ＡＴで４ＷＤなので燃費はあまりいいとはいえません。
◆燃費はエコカー減税にに適合するレベルには達していません。
燃費をもっとよくしないと今の時代には通用しないと思います。

引用：http://toyota.jp/

総合的な評価は、

◆燃費は良いと思います。
街乗りで１４～１７ｋｍ／Ｌ、高速では１９～２１ｋｍ／Ｌは走ります。
特に燃費を気にする走り方はしていませんが、この車を購入しようと決めた点の一つが燃費の良さでした。
◆街乗りで１６ｋｍ／Ｌ、高速で１８～２０ｋｍ／Ｌ以上。
素晴らしい燃費性能です。ただし、常に燃費を気にしたアクセルワークに効果あり。気にしなければどんなクルマでも燃費は低下します。
最高燃費を意識して日々運転しています。

新型「プレミオ／アリオン」は、総合的にスタイル、走りの良さ、燃費ともに、高い評価を得ています。

国内市場に特化したような５ナンバーの４ドアセダンの中では、お薦めの一台です。