新型BMW 1シリーズ価格・値段はいくら？グレード別に紹介！

新型BMW 1シリーズの価格・値段がいくらなのか公開されています。

こちらでは新型BMW 1シリーズの価格・値段がいくらなのかをグレード別にまとめました。

1 とうとうエンジンを横置きに…
- 1.1 BMWなら、FRだろう！という人へ
- 1.2 新型1シリーズはFFになった
2 118i
- 2.1 主な諸元グレードの違いとは
- 2.2 M Sport の標準装備とは
3 M135i xDrive
- 3.1 M135i xDrive の標準装備とは
4 1シリーズかX2か？
5 まとめ

とうとうエンジンを横置きに…

↓エンジンを縦に置くか横に置くか…これこそBMWの根幹に触れる大問題だった。それがとうとう1シリーズにもFFの大波が！

引用：https://www.webcg.net/articles/gallery/40966#image-6

BMWなら、FRだろう！という人へ

引用：https://www.autoexpress.co.uk/bmw/1-series/107453/new-bmw-1-series-2019-review-pictures

新型1シリーズを買うべきか、それとも旧型を求めるか…その大きな違いは《駆動方式》にあります。

BMWがなぜBMWなのか…それは駆動方式がFRであること。フロントエンジンは縦方向に置き、その真後ろにトランスミッションを配置。さらにプロペラシャフト→リヤデフによって直角方向に駆動方向を変えて後のタイヤへと力が伝わるのです。

BMWのセダンやハッチバックを横から見ると、ボンネットが長くキャビンが狭い特徴があります。これこそFRレイアウトであり、エンジンルームが大きく取られているのがわかるのです。

FRのアドバンテージは、フロントとリヤの荷重が50：50に近づけること。フロントヘビーのFFレイアウトの場合、アクセルベタ踏みで急カーブをした際にアンダーステアとなって曲がりづらい状況に陥ります。

ですが、FRの場合はエンジンがフロントにあっても、実際に駆動しているのは後輪。ですから、ハンドリングに素直な走りが堪能（コーナーを攻められる！）できるのです。

新型1シリーズはFFになった

↓これが新生1シリーズ？リヤゲートを開けるとこれだけ大きな空間が出現。FFレイアウトの成せる技といえます。

引用：https://www.webcg.net/articles/-/40966

とうとう1シリーズもFFか…と思っている人は少なくないでしょう。ですが、FRとFFの違いなど興味のない人でもBMWに乗るような時代。

とくに1シリーズやX2は初めてBMWを買うケースが多く、パワートレーンのレイアウトに深く興味のある人は減ってきました。

ただ、現代のクルマに求められるのは《キャビンの広さと快適性》。横置きされたFFレイアウトのエンジンのおかげでボンネットの長さは短縮でき、トランスミッションも並列化。

フロントヘビーという大きなデメリットはあるものの、ボディデザインはより制約がなくなったのも大きな特徴です。

5ドアなら後席空間にもゆとりが欲しい、荷室もそこそこ…とさまざまな欲求に応えなければならないため、BMWもとうとうFFレイアウトを採用せざるを得なくなったのです。

118i

引用：https://www.driving.co.uk/news/new-cars/2020-bmw-1-series-prices-performance-practicality-images-sale-date/

グレード	トランスミッション	ステアリング	価格
Standard	7速DCT	右	3,340,000円
Play			3,750,000円
M Sport			4,130,000円

主な諸元グレードの違いとは

Standard/Play/M Sportの大きな違いは、《装備》と《走り》。直列3気筒ガソリンエンジン＋ツインターボ搭載は3グレード共通。その他の全車共通のおもな標準装備は以下の通りです。

全グレード共通の標準装備、”パーキング・アシスト”

・PDC《パーク・ディスタンス・コントロール》
（フロント&リヤ、ビジュアル表示機能付）
・パーキング・アシスト
（並列・縦列）
・リヤ・ビュー・カメラ
（予想進路表示機能付）
・リバース・アシスト《後退時ステアリング・アシスト機能》

引用：https://www.bmw.co.jp/content/dam/bmw/marketJP/bmw_co_jp/pdf/all-models/1/F40_219_JPN_Web_Catalog.pdf

Play/M Sport に標準装備、Standardに装備無し ”ドライビング・アシスト”

・レーン・ディパーチャー・ウォーニング
（車線逸脱警告システム）
・レーン・チェンジ・ウォーニング
・前車接近警告機能
・衝突回避・被害軽減ブレーキ
・後車衝突警告機能
・クロス・トラフィック・ウォーニング（リヤ）
・トラフィック・サイン・アシスト（速度制限認識）

Standard と Play の価格差は41万円。その大きな部分がこの安全運転支援機能”ドライビング・アシスト”です。逆に言えば、この部分が不要ならStandardを選んでもPlayとの走りの差はないことになります。

M Sport の標準装備とは

引用：https://www.bmw.co.jp/content/dam/bmw/marketJP/bmw_co_jp/pdf/all-models/1/F40_219_JPN_Web_Catalog.pdf

標準装備

クルーズ・コントロール（ブレーキ機能付）
ACC／アクティブ・クルーズ・コントロール（ストップ&ゴー機能付）
オートマチック・テールゲート・オペレーション（オープン／クローズ）
M スポーツ・サスペンション
M スポーツ・ブレーキ

M135i xDrive

引用：https://www.bmw.co.jp/content/dam/bmw/marketJP/bmw_co_jp/pdf/all-models/1/F40_219_JPN_Web_Catalog.pdf

グレード	トランスミッション	ステアリング	価格
M135i xDrive	8速スポーツAT	右	6,300,000円

M135i xDrive の標準装備とは

クルーズ・コントロール
（ブレーキ機能付）
ACC／アクティブ・クルーズ・コントロール
（ストップ&ゴー機能付）
xDriveシステム（電子制御前後駆動力配分4輪駆動）

M スポーツ・ブレーキBMWライブ・コックピット：
・10.25インチマルチ・ディスプレイ・メーター・パネル
・10.25インチワイド・コントロール・ディスプレイ
（タッチ・パネル機能付）
・HDDナビゲーション・システム
（VICS 3メディア対応）
・BMWインテリジェント・パーソナル・アシスタント
（AI音声会話システム）
・ITSスポット対応DSRC車載器
（ルーム・ミラー内蔵、ETC機能付）