新型エブリイワゴン納車ブログまとめ！

新型エブリイワゴンの納車情報が各ブログで公開されています。

こちらでは新型エブリイワゴンの納車に関するブログのデータをまとめています。

では、早速実際に新型エブリィワゴンを納車された方のブログを見ていきましょう。

1 納車ブログAさん　2015年３月納車
2 納車ブログ2 　Bさん　2015年04月納車
3 納車ブログ3 Cさん　2015年6月納車
4 まとめ

納車ブログAさん　2015年３月納車

“今日3月29日(日)は大安、ということで新型エブリイワゴンが納車になりました。
と言っても自分で自分のクルマを納車するんですけど。
今日限りで去ってゆく旧型エブリイワゴンとの引き継ぎ式。
グレードは両方とも PZターボスペシャルの標準ルーフ。

引用：http://picture1.goo-net.com/7000400917/30151003/J/70004009173015100300200.jpg

リヤビューはテールランプの位置が変わりました。
新型はバンパー内に横置きのLEDタイプ。
でも、これでは他社の軽ワンボックスと同じで判別がつきにくい…。
ここは旧型と同じ、サイド縦置きを踏襲してほしかったところです。
基本的にキープコンセプト。
ボンネットが短くなり、ホイールベースが延びています。
窓の大きさがやや小さくなった感じです。
ドアハンドルは、明らかにデザイン性が落ちましたね。

引用：http://www.lanbo.co.jp/data/lanbo/product/20160914_c84ec6.jpg

せめて電動スライドドア車は、従来どおりグリップタイプにしてほしいものです。
運転席側は古めかしい感じのキーシリンダーまで付いてきます。

引用：http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/003/502/832/3502832/p1.jpg?ct=d69183ea154a

ボンネットは短くなりました。
剛性アップしたので、これでも従来以上の衝突安全性を確保しているそうな。
でも視覚的にはやや不安な印象を拭い去れず…。
フロントバンパーの開口部がとても広くなりました。

引用：http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/003/669/349/3669349/p1.jpg?ct=4fa1e8b2a54c

これでは大型の虫や飛来物との衝突で、ラジエータのコアが潰れてしまう恐れがあります。
新型では、衝突被害軽減ブレーキ・誤発進抑制機能・車両走行安定補助システム・エマージェンシーストップシグナル、キーフリーシステムが標準装備になりました。
なのに、サイドエアバッグや膝部エアバッグは設定がないのはどうなんでしょう…。
新型エブリイワゴン、実はまだ電装品の架装が間に合わなくて、ナビも字光式ナンバーキットもETCも付いていません。
とりあえず日柄が良いので先に納車となりました。
さて、今日でお別れの旧型エブリイワゴン。1年4ヶ月で41662kmを走りました。

引用：http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/003/936/921/3936921/p1.jpg?ct=6b2afc04c780

岩手久慈にも2回遠征したし、キャンプやスキーにも行ったし、通勤や外回りでも使っていたとは言え、かなりのハイペースで距離を伸ばしました。
綺麗に洗車と掃除をして、次のユーザーへと渡ります。お疲れさま！そしてありがとう！！”

納車ブログ2 　Bさん　2015年04月納車

引用：https://goin.cdn-dena.com/images/25038/エブリイワゴン-PZターボスペシャル%28標準ルーフ%29_%281%29.jpg/normal?1458366740

“待ちに待った新型エブリイワゴン納車しました。
ＰＺターボ　ハイルーフ　４ＷＤ　パールホワイトです。
２月７日に注文して今です。
わしより遅く注文したパープルは１週間も前にＤに車が来ていました。
色によって納期が違うみたいです。
納車日を最初は４日（土）の大安にしていたのですが天気が悪い予報なので今日にしました。
今日は天気も良くて納車日和でした。
１１時スズキから車が入ったと電話が来たので午後一で行きました。
出かける前にエブリイバンを最後の洗車をしてあげました。
「今までありがとう　次のオーナーにもかわいがって貰えよ」と語りかけながら。
ご対面、６ｋでした
乗って帰ってきて桜の木の下で
カオスバッテリーを昨年の１０月の終わりに入れたばかりなのでＤラーで純正と交換しました。
ところが今度のバッテリーはＬではなくてＲで、しかも小さくて、ボックスの高さが浅くなっていて入るか微妙でした。
バッテリー固定ステーもカオスの高さが高いのでステーが片側持ち上がってしまって、無理やり曲げてぎりぎり何とか固定できました。
ケーブルも届くかなと思いましたが何とか届きました。
高さがラッゲージ床と同じくらいになってしまい蓋が閉まるかなと。
蓋の真ん中が平らでなくて持ち上がっていたのでなんとか蓋が出来ました。
良かった！！”

引用：https://goin.cdn-dena.com/images/25022/エブリイ-オーバーヘッドシェルフ%28JOINターボ、JOIN、PC%29.jpg/normal?1458363228

納車ブログ3 Cさん　2015年6月納車

引用：https://i.ytimg.com/vi/YOl9z2HScSM/maxresdefault.jpg

“６月６日（土）に納車され、１週間後の１３日（土）までに５００km走った。
慣らし運転中で、５００kmまでは回転数を巡航時に２５００rpmを越えないようにしていた。
これから1,000kmまでは３，０００回転を越えないように走るつもりだ。
この回転数だと、上り坂では４５～５０km/ｈまで速度が落ちてしまうので、迷惑を被る後続車の少ないイナカで良かった・・・
土曜の時点で燃費計は１２，４ｋｍ/Ｌを示していた。
日曜だけでさらに１５０kmほど走ったが、１２，５までしか伸びていない。
３，０００kmほど走ればアタリが付いてもうちょっと伸びるかもしれない・・・
さかのぼること２ヶ月前に先行予約していたベレッツアのシートカバーが先週木曜に届いた。

引用：http://www.bellezza-cs.com/seatcover/images/wildstitch/gallery1.jpg

とりあえず中身を点検。
不足分や型番間違いがないか確認。
で、ヘッドレストだけでも・・・と、深夜に車から外してきて取り付けてみた。
翌、金曜の朝、明るいところで取り付け状態を確認。
フィッテングは悪くない。
土曜日にあまり時間がなかったので、助手席だけ装着。
ネットでは、かなりキツキツで指先が痛くなる・・・と不安な情報もあったが、実際作業してみるとそれほどでもなかった。
特に横方向は装着後にグイグイやれば修正が利く。ただし縦方向はかなりタイトだ・・・。
それなりに力がいる。
子供達のために、リアモニターを設置したが・・・ちょっとデカ過ぎたか・・・・
助手席後ろにはバックポケットがちゃんと付いていた。
純正の運転席後ろにはシートバックポケットは付いていない。
リアモニターからでろりんと延びていた電源等のケーブルは、シートカバーに開口部を作ってカバー内側を通した。これでかなりスッキリした。”