新型アウディTT 価格・値段はいくら？グレード別に紹介！

新型アウディTTの価格・値段がいくらなのか公開されています。

こちらでは新型アウディTTの価格・値段がいくらなのかをグレード別にまとめました。

引用：http://www.audi.co.jp/jp/

1 新型アウディ　グレード別価格
2 3代目アウディTTとは
3 3代目アウディTTは価格的にどうなのか
4 アウディTT　価格の口コミ
5 新型アウディTT 価格・値段はいくら？まとめ

新型アウディ　グレード別価格

■Audi TT Coupe 1.8 TFSI……4,690,000円

■Audi TT Coupe 2.0 TFSI　……5,890,000円

■Audi TT Roadster 2.0 TFSI　quattro……6,050,000円

■Audi TTS Coupe ……7,680,000円

■Audi TT　RS Coupe ……9,620,000円

■Audi TT　RS Roadster ……9,780,000円

引用：http://www.audi.co.jp/jp/web/ja/models/tt/tt_coupe.html

3代目アウディTTとは

もともとアウディA３やフォルクスワーゲン・ゴルフとプラットフォームを同じくするTTはFFと４WD（quattro）そしてクーペとロードスターがラインナップしています。

「TT」の名前の由来は「ツーリスト・トロフィー」。

イギリス・マン島で行われたレースの名前からきていて、スポーティな印象からアウディの躍進的モデルです。

そのTTが9年目にモデルチェンジを行ったのが2014年、日本には2015年から発売されています。

アウディA3やゴルフと同様にVWグループの「MQB」に基づいいて設計されているのですが、TTのボディに関してはほとんどスポーツカー用の専用設計でASF（アウディ・スペースフレームテクノロジー）が採用、ボディの70％がアルミニウムでできています。

そのためボディ剛性が高く、プラットフォームを同じとするゴルフの100kg近く軽量となり、低燃費に大きく貢献しているのです。

引用：http://www.audi.co.jp/jp/web/ja/models/tt/tt_coupe.html#page=/jp/web/ja/models/tt/tt_coupe.html

3代目アウディTTは価格的にどうなのか

スポーツカーとして、アウディをけん引する役目を持っているTTには、専用のサスペンションなど量販車としてはかなりのテコ入れがされているため、車両価格は同クラスのクルマに比べ「高い！」といわれていました。

RSグレードにいたっては1000万円近くするのですから、確かにそんな印象を持ってしまいます。

それでもまだMT、左ハンドル限定の頃は300万円代で購入することができるグレードがあったのですが、2002年1.8Lにアイシン製の６ATが採用されることになってからは500万円近くになったため、TTの高いというイメージは固定されたのでした。

引用：https://www.edmunds.com/audi/tt/2017/

以降、ベースグレードに多くのオプションを装備した特別仕様車などでお買い得感を訴求しています。

現在では「Sラインキャンペーン」としてSラインパッケージ購入金額の半額をサポート、Sライン非装着車の場合には30万円のオプションサポートを行っています。

また限定モデル、Audi TT Coupé 1.8 TFSI lighting style edition (110台限定)でのプロモーションを行っています。

＜限定モデルの価格＞

5,290,000円

＜限定モデルのスペック＞

1.8L　FWD、直４ターボ

７速トロニック

180ps、25.5kgfm

＜限定モデルの特別装備内容＞

■LEDヘッドライト

■ライティングパッケージ

■ドアエントリーライト（4リングス）

■アシスタンスパッケージ

［クルーズコントロール／リヤビューカメラ／アウディパーキングシステム（フロント/リヤ）／アウディホールドアシスト］

■S lineエクステリアパッケージ

S lineバンパー／ラジエターグリル（ハイグロスブラック）／リヤディフューザー（プラチナムグレー）／ドアシルトリム S line ／ S lineエクステリアロゴ］

■アルミホイール 20スポークVデザイン 8.5J×18 ＋245/40R18タイヤ

引用：http://www.audi.co.jp/jp/web/ja/special_offer/limited_edition/tt_lighting_style

アウディTT　価格の口コミ

それではアウディTTの関して、実際のところ所有欲、満足度の面でオーナーがどう思っているのかの口コミを見ていきたいと思います。

クーペなのでマルチに使うのが難しいのでこの車１台で全てをこなすのは難しいですし、クーペ自体が希少種のようなものになってしまっている今現在にその価値を見出せれば納得の価格なのではと思います。

1.8だからというのが大きいが、この値段・外観でこれでは寂しい。
少々ファッション的な要素が強いと思った。
それで良いんだとは思うが、同じ金額出すなら状態の良い中古のZ4とか選択肢としてどうかと思った。

引用：http://www.audi.co.jp/jp/web/ja/special_offer/limited_edition/tt_lighting_style

現行型ですが、状態のいい認定中古でも新車価格の半額近くで買えるのは世紀の大バーゲンと言えるでしょう。
維持費についても、以下の通り国産車と大きな遜色はありません。
税金：2Lなので、国産のミドルセダンと同じ約4万円
車検：ディーラー車検でオイルとブレーキフルードを交換してトータルで13万円台。
代車はA4アバントSラインでした。商売気ありすぎ（笑）
保険：20代中盤8等級事故歴なし、車両保険付きで年間約5.5万円

アウディ車とか、外車とかというより、車としてのトータルの完成度が非常に高い車と思います。
まあ、このサイズで、この価格。
色々付いて、ほぼ触ることないので、まあ、妥当だと思います。
できれば、差益還元がもっと欲しいところですが。

引用：http://www.audi.co.jp/jp/web/ja/models/tt/tt_rs_roadster.html

ＦＦグレードはアルミハイブリッドと考えるとコストパフォーマンスが良い。
しかし他のグレードは値段相応の追加装備は無くそれでいて爆発的に価格が高くなる。
スタイルと走りという部分でもっともバランスが取れているのがＦＦモデル。
軽いこともあり走りはダントツに気持ちが良かった。
ということでこの3モデルを比べるとベストバイはＦＦモデル。

引用：https://www.edmunds.com/audi/tt/2017/convertible/

試乗した2.0TFSIクワトロの本体価格は589万円だ。
試乗車には内外装が専用の仕様となるSラインパッケージの47万円とオプションカラーの8万5000円が追加されていて、644万5000円の仕様になっていた。
初代TTは若いユーザーにも乗れるクルマを目指して開発され、比較的手頃な価格が設定されていたが、スポーツ性を高めた3代目は簡単には手の届かないクルマになった。