新型シエンタ口コミ評価評判まとめ

新型シエンタにはたくさんの口コミ評価・評判が寄せられています。

こちらでは新型シエンタの口コミ評価・評判に関する情報をまとめさせていただきました。

※この記事作成中はデビュー後まもなく…ということで《価格com.》から複数引用しています。

1 エンジンルームに変化あり！
2 エクステリアはMC前とほとんど変化なしだが…
3 値引きはかなり緩いらしい
- 3.1 コンパクトミニバンが欲しい人には、まず”値引額”がポイントかも
4 自動車評論家の”シエンタお勧めグレード”は？
- 4.1 お勧めはガソリンのX
- 4.2 今回の変更点はこれだ

エンジンルームに変化あり！

ディーラーにMC後が入って来たので現車を見てきました。HV Gの5人乗りでした。
エンジンルームを確認したのですが、エンジンカバーが装着されていました。
マイナー前は装着されていなかったのですが、エンジンカバーの利点はエンジン音の低減に効果がありそうです。
それに、エンジンルーム好きには視覚効果有りますね。

↓下の画像は2015年モデルです。

引用：https://search.yahoo.co.jp/image/search?fr=top_ga1_sa&p=シエンタ+エンジン+マイナーチェンジ&ei=UTF-8&xargs=3&b=41

MC後のシエンタを確認。
スライドドア車体側下側のレールが稼働する所(サイドマット下部部分)のフレームに穴が3つくらい開いていて、水抜きなのか穴はちょっと気になった。

引用：https://toyota.jp/sienta/design/?padid=ag341_from_sienta_navi_design

エクステリアはMC前とほとんど変化なしだが…

営業さんから「MC後も、MC前とほとんど変わりませんよ～」って言われていましたが、本当にほとんど変わりませんでしたね。
フレックストーンが廃止になっちゃったので、私のフレックストーンと同じシエンタが今後増えることが無いのがちょっと嬉しい。

MC前とMC後のフェイスリフト

見た目が変わらない…という声が多い、新型シエンタ。ですが、フレックストーンカラーがなくなり、大型化したセンターグリルが”エスティマっぽく”なったところにも注目！

下の画像は、MC前のフレックストーンカラー。

引用：https://gazoo.com/article/salespoint/150709_1.html

下の画像は、MC後のフェイスリフトAピラーからリヤゲートにかけて大きく2トーンカラーがオプション設定。フロントランプから流れる”涙”部分も印象が変わりました。

引用：http://car-report.jp/blog-entry-1487.html

ソナー装備になって、セーフティセンスも進化したのにACCじゃないんだー。って感想です。
よく高速にのるので、欲しい装備でしたけど。
ただ、ハンドルヒーターは羨ましい！

いや、中にはMC後のデザインに惚れた！という人も…

引用：http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110391/#22112190

シエンタは人気車種。だから、あまり変えない

デザインはちょっとした変化で、印象が大きく変わるものです。エスティマの場合もこんな具合↓

●2006年デビューのエスティマ

引用：https://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/ESTIMA/10031932/

●2016年デビュー(MC)のエスティマ

引用：https://www.carsensor.net/catalog/toyota/estima/F003/

シエンタもそうですが、ミニバンは”練り上げられてできた完成型”ばかりです。長寿モデルのエスティマに続き、シエンタも人気車種としてしばらくこのまま行きそうですね！！

やはり5人乗り追加がメイン

引用：https://toyota.jp/sienta/?padid=ag341_from_sienta_navi_top

今回のMCの売りは5人乗りの追加。
個人的には安全装備のレベルアップや、デザイン変更に期待してた部分も大きく、物足りなく感じてしまった。
でもその分値引きも緩いという話しもあり、購入動機に繋がるかも…

値引きはかなり緩いらしい

引用：https://cars.usnews.com/cars-trucks/used-car-dealership-8-warning-signs-youre-at-a-bad-one

MC後HV ”G Cuero” M OPフル、ナビ、リアモニター、ドラレコ、ETCなど装着して決算期ということもあり、トータル値引き40万近く提示していただけたので即決にて契約。
決め手としてはMC後でも決算期値引き、下取り条件も良く車両的にはインテリジェントクリアランスソナー、パノラミックビューなど、ヴェル同等の運転支援装備も選択できるので。
セーフティーセンスも歩行者検知がついただけでも評価できるかと。

コンパクトミニバンが欲しい人には、まず”値引額”がポイントかも

値引きがそれなりだったので、8月中(MCは9月11日)に契約しました。発表された変化の無さに納得しました。
元々、マイチェン前でも良かったと思っていたので、金額さえあえば問題無いです。

自動車評論家の”シエンタお勧めグレード”は？

ここからは、《オートックワン》から引用して、プロお勧めのシエンタグレードを見てみましょう。

お勧めはガソリンのX

引用：https://toyota.jp/sienta/grade/grade3/?padid=ag341_from_sienta_grade_grade3_gs_2wd_thumb

機能的にはX（181万6560円／3列シートの2WD）で十分。ただ、素のクルマなので、加えたいオプションも多くなる。

・トヨタセーフティセンス
(オプティトロンメーターなどとセット)＝81,000円
・インテリジェントクリアランスソナー＝28,080円
・サイド＆カーテンエアバッグ＝48,600円
・LEDヘッドランプパッケージ＝116,640円
・スマートエントリーパッケージ＝39,960円
・パノラミックビュー対応ナビレディパッケージ＝57,240円
合計……2,188,080円

これにディーラーオプションのカーナビを加えた235万円前後が、実質的な車両の価格になるのではないか？