レクサス新型RC 2016年オプションまとめ！

インチタイヤが標準で、内外装にも専用のデザインが採用されています。2016年のレクサス新型RCのオプションの情報が公開されています。

こちらでは2016年のレクサス新型RCにはどのようなオプションがあるかなどをご紹介しています。

トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」の中で唯一のクーペモデルが、レクサス「ＲＣ」となります。

「走ることを楽しむ」モデルとして、デビュー以来、月間販売目標台数の数十倍の受注で、好評を博しています。

ここでは、レクサス「ＲＣ」の人気の秘密に迫ります。

クルマ選びの参考にどうぞ。

1 レクサス新型「ＲＣ」とは
2 レクサス新型「ＲＣ」、主な装備を紹介！
3 新型レクサス「ＲＣ」、オプション紹介
4 まとめ

レクサス新型「ＲＣ」とは

引用：https://lexus.jp/models/rc/

レクサスの「エモーショナルの走り」のイメージをけん引するクーペ専用モデル「ＲＣ」のラインナップは、電子制御８段ＡＴと３．５ＬＶ型６気筒ＤＯＨＣエンジンを搭載する「ＲＣ３５０」、電気式無段変速機に２．５Ｌ直列４気筒ＤＯＨＣエンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドモデル「ＲＣ３００ｈ」が設定され、それぞれに上級グレード「バージョンＬ」と、スポーティーな装いの「Ｆスポーツ」が用意されています。

安全装備として、走行中、ドアミラーで確認しにくい後側方エリアに存在する車両に加え、隣接する車線の最大約６０ｍ後方までもモニターすることで、急接近してくる車両を検知しドライバーに注意を喚起する「ブラインドスポットモニター」、駐車場から後退する際に、左右後方から接近してくる車両をＢＳＭレーダーにより検知し、ドアミラー内のインジケーターの点滅とブザーでドライバーに注意を喚起する「リヤトラフィックアラート」が全車標準装備されています。

また、新たに２．０Ｌ直列４気筒直噴ターボエンジンを搭載する「ＲＣ２００ｔ」が設定され、低回転域からの強大なトルク発生により、滑らかな加速フィーリングを実現し、本格的なスポーツドライビングを提供しています。

エクステリアは、「アバンギャルド・クーペ」をテーマに、フロントからキャビン、リヤへと連続する一体感のあるダイナミックなプロポーションと、クーペならではの流麗な佇まいが融合し、今やレクサスの代名詞となったスピンドルグリルを起点とするワード＆ローのフロントビュー。

大きく張り出したホイールフレアで強調したタイヤの存在感が、俊敏な運動性能を予感させています。さらに、フロントとリヤの」Ｌ字型に発光するＬＥＤランプが、確かにＬＥＸＵＳであることを華やかに印象付けています。

インテリアでは、ドアトリムやコンソールリッドに同じ形状のデザインエレメントを配し、その中に金属や革調素材を織り込むことで深みのあるエレガントさを表現しています。また、ＬＥＸＵＳとして初の採用となるドアトリムのオーナメントパネル裏側から上方に発光する「アンビエントイルミネーション」が採用されました。

ボディカラーは、新型「ＲＣ」のイメージカラーの「ラディアンレッドコントラストレイヤリング」を含む全１０色が用意されています。

グレード構成と車両価格は次の通りです。

引用：https://lexus.jp/models/rc/

レクサス新型「ＲＣ」、主な装備を紹介！

引用：https://lexus.jp/models/rc/

新型「ＲＣ」には３種類のパワーユニットが用意されています。

３１８ｐｓを発揮する３．５リッターＶ６エンジンを搭載するハイパワーモデル「ＲＣ３５０」、２．５リッター直４エンジンとモーターを組み合わせＪＣ０８モード燃費２３．２ｋｍ／Ｌの低燃費を実現したハイブリッドモデル「ＲＣ３００ｈ、新開発の２．０リッター直噴ターボエンジンを搭載しハイパワーを誇る「ＲＣ２００ｔ」となります。

このうち、ＲＣ３５０／ＲＣ３００ｈ／ＲＣ２００ｔはベーシックモデルで、最も小径の１７インチホイールが採用されるなど相違点はありますが、主要なアイテムは備わっており、高いプレミアム性を実現しています。

上級グレードにあたるのが”Ｖｅｒｓｉｏｎ　Ｌ”で、タイヤが１８インチとなり、ヘッドランプが３眼フルＬＥＤタイプを採用し、インテリアにも上質な素材が使用されています。

足回りを強化したスポーティグレードの”Ｆ　ＳＰＯＲＴ”は、サスペンションやブレーキなど専用設計となり、内外装にも専用のデザインが施されています。

・ＲＣ３５０

引用：https://lexus.jp/models/rc/

ガソリンエンジン車のベーシックグレードＲＣ３５０は、シートにＴＥＸ（上質な合成皮革）製となります。ミリ波レーダー利用のプリクラッシュセーフティシステムなどのアクティブセーフティ機能は、全グレードでオプション装着となります。

・ＲＣ３５０”ＶｅｒｓｉｏｎＬ”

上級グレードの”ＶｅｒｓｉｏｎＬ”は、前席ベンチレーション機能付のセミアニリン本革シートが採用され、三眼フルＬＥＤヘッドランプは、レクサスの「Ｌ」をモチーフにしています。

・ＲＣ３５０”Ｆ　ＳＰＯＲＴ”

スポーティグレードの”Ｆ　ＳＰＯＲＴ”には、後輪操舵とギア比可変ステアリングを統合制御するＬＤＨ（レクサス・ダイナミック・ハンドリングシステム）が搭載されます。

さらに、フロントブレーキには３５７ｍｍの大径ベンチレーテッドディスクと専用高摩耗パッドが装備されています。

・ＲＣ３００ｈ

引用：https://lexus.jp/models/rc/

ハイブリッド車のベーシックグレードで、ガソリンエンジン車と同様、ドライブモードがＥＣＯ／ＮＯＲＭＡＬ／ＳＰＯＲＴの３モードとなります。

ＥＶドライブモードスイッチや車両接近通報装置は、ハイブリッド車だけの装備です。

・ＲＣ３００ｈ”ＶｅｒｓｉｏｎＬ”

１８インチアルミホイール、三眼フルＬＥＤヘッドランプ、ＬＥＤフロントターンシグナルランプ、セミアニリン本革シートは、上級グレードならではの装備です。

ドライブモードは４モード（ＥＣＯ／ＮＯＲＭＡＬ／ＳＰＯＲＴ　Ｓ／ＳＰＯＲＴ　Ｓ＋）となります。

・ＲＣ３００ｈ”Ｆ　ＳＰＯＲＴ”

”Ｆ　ＳＰＯＲＴ”のフロントグリルはメッシュタイプとなり、下方には「Ｆ」の文字をパターン化したデザインとなっています。

室内では、スーパースポーツＬＦＡを思わせる可動式の専用メーターが採用されたほか、専用のスポーツシートとなっています。

ＲＣ３５０”Ｆ　ＳＰＯＲＴ”と異なり、ＬＤＨは装備されません。

・ＲＣ２００ｔ

引用：https://lexus.jp/models/rc/

ＲＣ２００ｔは、最高出力２４５ｐｓ／５８００ｒｐｍ、最大トルク３５．７ｋｇｍ／１６５０～４４００ｒｐｍを発揮する２．０Ｌ直列４気筒直噴ターボエンジンを搭載しています。このエンジンは、ツインスクロールターボチャージャーや可変バルブ機構「Ｄｕａｌ　ＶＶＴーｉＷ」、直接燃料噴射機構「Ｄ－４ＳＴ」などの先進技術を採用し、８段ＡＴトランスミッションと組み合わされています。

また、ハンドリング特性をシャープにするため、フロントパフォーマンスダンパーが標準装備され、”Ｆ　ＳＰＯＲＴ”には左右後輪の駆動トルクを適切に配分する「トルセンＬＳＤ」や、専用のオレンジキャリパーをオプション設定しています。

主な装備をご紹介します。

■ＲＣ３５０／ＲＣ３００ｈ／ＲＣ２００ｔ

・ＬＥＤヘッドランプ（ロー・ハイビーム）