2016年のボルボ 新型V40にはたくさんの口コミ評価・評判が寄せられています。
こちらでは2016年のボルボ 新型V40の口コミ評価・評判に関する情報をまとめさせていただきました。
２０１３年日本市場に導入以来、２万７千台という販売実績を上げた、ボルボV４０がこのたび内外装や安全装備の改良を行いました。
北欧生まれのプレミアム・コンパクトはどのような評価を受けているのか、口コミ・評判などをご紹介します。
北欧生まれのプレミアム・コンパクト新型「V４０」とは
引用：http://www.volvocars.com/jp/cars/new-models/v40/
２０１６年７月、ボルボはプレミアム・スポーツコンパクト「V４０」の内外装のデザインや安全装備の一部改良を行い、これまで以上にモダンで洗練された内外装や、世界初の安全技術として導入された「歩行者エアバッグ」を全車標準装備しました。
２０１３年に日本市場に導入された新型V４０シリーズは、ボルボの哲学とテクノロジーを凝縮したプレミアム・スポーツコンパクトワゴンで、そのデザイン、走行性能、先進の安全技術において、世界各国で高い評価を得て、日本では、２０１６年６月末までに累計で２６，９７４台を販売し、日本におけるボルボの最量販車種で、ボルボブランドを代表するモデルの一つとなっています。
引用：http://www.volvocars.com/jp/cars/new-models/v40/
今回の改良の特長としては、エクステリアではフロントフェイスを一新し、先ごろ発表された新型「XC９０」を思い起こさせるデザインのグリルや北欧神話由来の「トールハンマー」をモチーフにしたT字型のLEDヘッドライトを全グレードに標準装備しました。
新世代ボルボのデザインアイコンを導入し、新型「XC９０」より導入を開始したLEDヘッドライトは、北欧神話に登場するトール神（雷神）が持つハンマーをモチーフに横T字型のポジションライトは印象的となっています。
新デザインを採用し、リニューアルされたアイアンマークを中央に配置したエレガントなフロントグリルも、最新のボルボデザインのアイデンティティを継承しています。
引用：http://www.volvocars.com/jp/cars/new-models/v40/
ボディカラーには、往年の１２０シリーズを彷彿とさせる新色「アマゾンブルー」やデニムブルーを含む５色が追加されました。
「アマゾンブルー」や「デニムブルーメタリック」のほかには、ルミナスサンドメタリック、マッセルブルーメタリック、R－DESIGN専用色のバースティングメタリックが新たに採用され、豊富なカラーバリエーションとなっています。
引用：http://www.volvocars.com/jp/cars/new-models/v40/
インテリアでは、２０１４年ジュネーブショーにてコンセプトカー・オブ・ザ・ショーを受賞したコンセプト・エステートのエッセンスを受け継いだ「シティ・ウィーブ」という、モダンでカジュアルなテキスタイルシートが新たに採用され、インテリアパネルも３種類のデザインの異なるアルミパネルが用意されました。
「シティ・ウィーブ」テキスタイルシートをはじめ、本革シートもアンバーをはじめとする新色が採用され、インテリアパネルは、ミドルアルミニウムパネル、ブラックグリッドアルミニウムパネル、R-DESIGN専用アルミニウムパネルの３種類のデザインの異なるアルミパネルが新たに採用され、クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインを表現しています。
引用：http://www.volvocars.com/jp/cars/new-models/v40/
また、ボルボのコアバリューである安全装備については、２０１４年に歩行者やサイクリストまで検知可能な自動ブレーキを含む１０アイテムを超える先進安全装備を全車に標準装備しており、このセグメントでは他に類にない最高レベルの先進安全技術を採用しています。
今回、新たに「歩行者エアバッグ」を全車に標準装備し、より高い安全性を実現しています。
ボルボが世界に先駆けて実用化した画期的なエアバッグシステムである「歩行者エアバッグ」は、車両が歩行者との衝突を感知すると、エアバッグが緩衝材としてアルミニウム製のボンネットを持ち上げ、フロントウィンドウに向かてエアバッグが展開し。
歩行者がフロントガラスの下部やAピラーの付け根といった硬い部分と接触して負傷しないように保護するもので、世界初の採用となります。
優れた環境性能と走行性能を両立する新世代パワーユニットである”Drive-E”パワートレインを採用したV４０シリーズは、高効率直噴ターボシステムやエンジンスタート／ストップ機能。
先進のオートマチックトランスミッション等の採用により、T3及びT５パワートレイン搭載車は「平成２７年度燃費基準＋１０％」を達成し、自動車取得税および自動車重量税が減税となり、D 4 パワートレイン搭載車は「平成３２年度燃費基準＋１０％」を達成。
自動車取得税、自動車重量税が免税、翌年度分の自動車税が減税となる「エコカー減税」の優遇措置を受けることができます。
引用：http://www.volvocars.com/jp/cars/new-models/v40/
ボルボの哲学とテクノロジーを凝縮したプレミアム。スポーツコンパクト「V４０」は、そのデザイン、高い走行性能、先進の安全技術において、世界各国で高い評価を得てきました。
V４０及びV４０Cross Countryは、世界累計３８８，５２２台、日本では２６，９７４台を達成し、ヨーロッパはいうに及ばず日本においても、ボルボのブランドを代表するモデルとなっています。
ボルボ新型V４０のグレードと車両価格
■グレード体系と主要スペック
◆T３【ガソリンエンジン】
引用：http://www.volvocars.com/jp/cars/new-models/v40/
引用：http://www.volvocars.com/jp/cars/new-models/v40
車両本体価格（消費税込）
◆T３ キネティック
３，３９０，０００円
◆T３ モメンタム
３，８４０，０００円
◆T３ インスクリプション
４，１４０，０００円
【ディーゼルエンジン】
引用：http://www.volvocars.com/jp/cars/new-models/v40/
引用：http://www.volvocars.com/jp/cars/new-models/v40/
車両本体価格（消費税込）
◆D４ キネティック
３，６４０，０００円
◆D４ モメンタム
４，０９０，０００円
◆D４ インスクリプション
４，３９０，０００円
【ガソリンエンジン】
引用：http://www.volvocars.com/jp/cars/new-models/v40/
引用：http://www.volvocars.com/jp/cars/new-models/v40/
車両本体価格（消費税込）
４，５５０，０００円
新型ボルボV４０、評価を集めました
引用：http://www.volvocars.com/jp/cars/new-models/v40/
皆さんの様々な評価を集めてみました。
引用：http://www.volvocars.com/jp/cars/new-models/v40/
■思った通り、良い車です
買って大満足です。美しいし、野って楽しいので、家族ででっ蹴ることが多くなりました。
変に外車っぽくない、普通さが好印象です。
ボルボはシートに定評がありますが、長距離の疲れが残らず、いい仕事しているという印象です。
キビキビは知る感覚は好印象です。
とくにオートクルーズ機能はとても便利で、高速を多用される方は、一度経験すると手放せなくなると思いました。
このパフォーマンスでこの価格は驚きです。
引用：http://www.volvocars.com/jp/cars/new-models/v40/
■D４、とても残念
待望のD４エンジンでしたが、ペダルまで振動が伝わっていて、この振動を我慢してまで買おうとは思いませんでした。
もう少し洗練されているのかと思っていたので、とても残念です。
引用：http://www.volvocars.com/jp/cars/new-models/v40/
■D４、良い車です。ぜひ試乗をおすすめします
エンジンの気持ちよさとシートの出来、安全装備で選びました。とても満足しています。
パワーとトルクはさすがです。アクセルをほとんど踏まなくても、とても軽快に走ります。
音は若干大きめですが、ディーゼルエンジンですからこんなものでしょう。気になりません。
シャシーのセッティングが異なるクロスカントリーよりも、滑らかで乗り心地は良くなっていると思います。
ぜひ試乗で乗り比べてみてください。
引用：http://www.volvocars.com/jp/cars/new-models/v40/
■最高です
V４０ T４を一年乗りました。買った当時よりディーゼルが欲しかったので、買い換えました。
前車と同じ色でないとまわりの眼を気にして、いろいろわがままを言ってディーラーを困らせましたが、買い換えてよかったです。
ゴルフ７、アウディA３、BMW１、ベンツCクラスを比べましたが、ドイツ車はハンドルを握るとどれも同じレイアウト感、硬さ、乗っていてつまらない、余裕が感じられないのでドイツ車はすべて却下でした。
夫婦で長距離ドライブを楽しむには燃費も良く、助手席の乗り心地も良いので最高です。
ただし、後ろの席は、狭い、乗り心地が良くないといろいろ言われます。後部座席にエアコンの吹き出し口がないのもマイナスです。
引用：http://www.volvocars.com/jp/cars/new-models/v40/
■ハイパワー車からの乗り換え
比較的パワーのある車ばかり乗ってきました。
V４０ D4を選んだ理由は、
・前車のアイサイトから違和感なく移行できる
・パワーが候補の中でも比較的高かった
・メーターが液晶で先進的
・８ATで高速道路では回転数が低く、静か、一般道では低い回転数でトルクが出るため、非常に快適でした
・内装が良くなっている
ただし、前車との比較で気になった点は、
・全開加速では、タイヤの滑りが発生します
・前車よりアンダーステアが大きい
・輸入車でウィンカーレバーの位置が逆なこと
・サイドブレーキが電動から手動になり、助手席側にあること
燃費と走行性能には満足しています。
全体的に良い車です。
まとめ
引用：http://www.volvocars.com/jp/cars/new-models/v40/
いかがでしたか。
満足している方もいれば不満に感じる方もいます。
総じて、他にはない安心感、快適さに魅力を感じられているようです。
こんなところが、国内累計販売２万７千台という実績に現れているようです。
ダイナミックでスタイリッシュ、安心の安全装備の充実など、挙げればきりがないほどの仕上がりの良いスポーティコンパクト、それが新型ボルボV４０です。
一度お試しください。
好評な口コミの新型ボルボV40の値引きの方法については、
ぜひ参考にしてください。