スバルのセダン全車種！特徴や性能、価格を一覧で比較！

最近は、軽自動車、コンパクト、SUV、ミニバンが人気で、セダン車というものを見かける機会も少なくなってきました。

走りとスタンダードな見た目にこだわりを持つ人も多い車タイプです。

その中で、独自のこだわりを持つスバルのセダンを見てみましょう。

はじめに

引用：https://www.subaru.

スバルといえば、名車「レガシィ」に代表される４輪駆動のワゴンタイプが思い浮かべます。

多彩なツーリングワゴンやＳＵＶが並ぶスバルのラインナップの中で、４ドアセダンも根強い人を誇っています。

４ドアセダンのラインナップには、「レガシィＢ４」、「インプレッサＧ４」とワゴンタイプと同じパワートレインを搭載するセダンと、スバルの技術を結集し独自のチューニングを施した「ＷＲＸシリーズ」が名を連ねています。

さらに、さまざまなカーレースシーンで大活躍の「ＳＴＩ」バージョン（スポーツ車）の「ＷＲＸ」も販売されています。

さて、この４種の４ドアセダンの実力やいかに。

その特徴や性能、価格などご紹介してみましょう。

セダンタイプのスバル車をお探しの方、参考にどうぞ。

スバル・セダン、全車種紹介！特徴は？燃費は？

■ＬＥＧＡＣＹ　Ｂ４

引用：https://www.subaru.jp/

ＳＵＢＡＲＵ（スバル：富士重工業）のフラッグシップモデルである「レガシィ」は、「レオーネ」の後を受けて２５年前に誕生した初代から数えて６代目となります。

かつてはレガシィを代表する存在だったツーリングワゴンは、北米でのワゴン人気の低下とそれまでのツーリングワゴンのポジションを受け継ぐ「レヴォーグ」の登場によってによって、ラインナップはセダンタイプ「Ｂ４」とクロスオーバーモデル「アウトバック」のみとなりました。

今回６代目へとフルモデルチェンジした「レガシィ」のスタイリングは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドライトをはじめ近年のスバルのデザイントレンドに沿ったものとなっています。

ボディは構造全体の最適化が実施され、ねじり剛性において先代比でアウトバックが６７％、Ｂ４が４８％向上という大幅に剛性が高められています。

ボディサイズ

全長

４，７９５ｍｍ（先代比＋５０ｍｍ）

全幅

１，８４０ｍｍ（同＋６０ｍｍ）

全高

１，５００ｍｍ（同－５ｍｍ）

ホイールベース

２，７５０ｍｍ（同０ｍｍ）

アウトバックとともに、ボディは先代よりやや大きくなり、さらにキャビンエリアが拡大され、前席のシート間の距離や後席レッグルームを広げ居住性が向上しています。５人乗車時の荷室容量も５２５リッター（先代比＋４５リッター」と拡大されています。

エンジンはスバル伝統の水平対向４気筒で、

最高出力

１７５ｐｓ／５，８００ｒｐｍ

最大トルク

２４．０ｋｇｍ／４０００ｒｐｍ

を発揮する自然吸気式の２．５リッターのみで、型式名こそＦＢ２５と先代と同じですが約８割のパーツを新たに設計導入したと言われています。

トランスミッションは全車６速マニュアルモード付「リニアトロニック（ＣＶＴ」で、駆動方式はアクティブトルクスプリットＡＷＤ（４ＷＤ）となっています。

また、スバルがいち早く積極に導入を進めていいる、ステレオカメラを使った運転支援システム「ＥｙｅＳｉｇｈｔ（Ｖｅｒ３）」による予防安全をはじめ、アクティブセーフティ、パッシブセーフティとそろって定評のある世界トップレベルの安全性能もさらに進化し、さらに、ハーマンカードンサウンドシステムや大画面タッチパネルナビの採用など装備も充実しています。

バリエーションは、標準車とリミテッドの２グレードとシンプルな構成になっています。

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車両価格

・ＬＥＧＡＣＹ　Ｂ４

２，９３７，６００円

・ＬＥＧＡＣＹ　Ｂ４　Ｌｉｍｉｔｅｄ

３，１５３，６００円

■ＷＲＸ　Ｓ４

引用：https://www.subaru.jp/

スバルの新型「ＷＲＸ」シリーズは、富士重工業が「Ｐｕｒｅ　Ｐｏｗｅｒ　ｉｎ　Ｙｏｕｒ　Ｃｎｔｒｏ－ｌ」というコンセプトをもとに、優れた走行性能を気軽に楽しめることをテーマに開発された、４ＷＤのスポーツセダンです。

ラインナップは「Ｓ４」と「ＳＴＩ」の２モデルで、とくに「Ｓ４」に関しては、「スバル最高のＡＷＤスポーツパフォーマンス」「独自の総合安全性能」「優れた環境性能」「洗練された質感」という４つの価値観を追求し「Ｓ４」というモデル名にも、これら４つの価値観を込めたネーミングとなっています。

引用：https://www.subaru.jp/

ボディサイズ

全長

４，５９５ｍｍ

全幅

１，７９５ｍｍ

全高

１，４７５ｍｍ

ホイールベース

２，６５０ｍｍ

引用：https://www.subaru.jp/

歴代の”ＷＲＸ”と同様に、水平対向ターボエンジンと４ＷＤシステムを組み合わせた「シンメトリカルＡＷＤ」のレイアウトが採用されています。

また、ボディとサスペンション各部の剛性を高め、サスペンションジオメトリーの最適化を図ることで、コーナリングの限界性能が向上し、徹底的な走り込みによるサスペンチューニングで、フラットで快適な乗り心地も実現しています。

姿勢制御システムの充実、電動パワーステアリングの採用などによりダイレクトな操舵フィーリングが実現し、また利便性向上のため、ＷＲＸシリーズとしては初めて電動式パーキングブレーキも用いられています。

エンジンは「レヴォーグ」などにも搭載している「ＦＡ２０」型２リッター水平対向４気筒直噴ターボで

最高出力

３００ｐｓ（２２１ｋｗ）／５，６００ｒｐｍ

最大トルク

４０．８ｋｇｍ（４００Ｎｍ）／２，０００～４，８００ｒｐｍ

を発生し、燃費性能は

ＪＣ０８モード燃費

１３．２ｋｍ／Ｌ

を実現しています。

組み合わされるトランスミッションは、高トルク対応のＣＶＴ「スポーツリニアトロニック」で、通常の無段変速に加えて８速のステップ変速モードも設定されています。

駆動システムは「ＶＴＤ－ＡＷＤ」と呼ばれるフルタイム４ＷＤで、走行状況に応じて駆動比率を可変制御しています。

安全装備は、最新の安全運転支援システム「ＥｙｅＳｉｇｈｔ（Ｖｅｒ３）」が採用されています。

グレード構成と車両価格は次の通りです。

・２．０ＧＴ　ＥｙｅＳｉｇｈｔ

３，３４８，０００円

・２．０ＧＴ－Ｓ　ＥｙｅＳｉｇｈｔ

３，５６４，０００円

※最新の情報では、受注生産は終了し、在庫のみの対応となっています。

■ＷＲＸ　ＳＴＩ

引用：https://www.subaru.jp/

ＷＲＸ　ＳＴＩは、従来の「インプレッサＷＲＸ　ＳＴＩ」の後継車種となる新型スポーツセダンです。

ボディやシャシーに関しては基本的に「ＷＲＸ　Ｓ４」と共通で、ステアリングレスポンスとコーナリングの限界性能を高めるため、各部の剛性とサスペンションジオメトリーの最適化を実施しています。

これらに加え、「ＷＲＸ　ＳＴＩ」ではさらに素早いステアリングレスポンスを実現するため、フロントに専用の倒立式ストラットサスペンションを採用し、エンジンマウントの改良により、コーナリング時などに発生するパワーユニットの無駄な動きを抑制したほか、ステアリング機構を支えるマウントブッシュやトーションバーの剛性を高め、操舵に対する応答性を改善しています。なお、パワーステアリングシステムにはＳ４は電動式に対して、油圧式が採用されています。

心臓部は「ＥＪ２０型」２リッター水平対向４気筒ターボエンジンを搭載し、

最高出力

３０８ｐｓ（２２７ｋｗ）／６４００ｒｐｍ

最大トルク

４３．０ｋｇｍ（４２２Ｎｍ）／４４００ｒｐｍ

を発揮し、よりち密なＥＣＵ制御を採用することで、加速レスポンスを大幅に向上させています。

これに組み合わされるトランスミッションは６速ＭＴのみで、メインロッドに戻り止めを追加したり、リバースギアのチューニングなどによって、シフトの操作感と正確さが改善されています。

駆動システムは基本は従来モデルと共通で、センターデフに機械式と電子制御式の2つのＬＳＤを組み込んだフルタイム４ＷＤを採用し、基本的な前後軸間のトルク配分は前：後＝４１：５９となっています。

引用：https://www.subaru.jp/

２０１７年５月、大幅な改良が行われ、新電子制御マルチモードＤＣＣＤを採用し、ハンドリング性能がさらに向上するとともに、さらに、新開発のブレンボ製１８インチベンチレーテッドディスクブレーキや１９インチあるホイール＆タイヤでコーナリングの限界性能を高めつつ、サスペンションの設定を最適化し、操縦安定性とフラットな乗り心地を両立しています。

ステアリング連動ヘッドランプや、前方視界の確認をサポートするフロント・ビュー・モニター、アウトドアライフをより充実させるルーフキャリアブラケットも搭載することで、安全性能と実用性も強化しています。

ラインナップは、「ＳＴＩ」と「ＳＴＩ　Ｔｙｐｅ　Ｓ」の２種類で、降車にはＢＢＳ製の鍛造アルミホイールやビルシュタイン製ダンパー、大型のリアスポイラーなどを標準装備しています。

主要諸元

・ボディサイズ

全長

４，５９５ｍｍ

全幅

１，７９５ｍｍ

全高

１，４７５ｍｍ

ホイールベース

２，６５０ｍｍ

車両重量

１，４８０ｋｇ（ＳＴＩ　Ｔｙｐｅ　Ｓは１，４９０ｋｇ）

・駆動方式

ＡＷＤ

・エンジン

２．０リッター水平対向４気筒ＤＯＨＣ１６バルブターボ

・トランスミッション

６速ＭＴ

最高出力

３０８ｐｓ（２２７ｋｗ）／６，４００ｒｐｍ

最大トルク

４３．０ｋｇｍ（４２２Ｎｍ）／４，４００ｒｐｍ

・ＪＣ０８モード燃費

９．４ｋｍ／Ｌ

引用：https://www.subaru.jp/

車両価格

・ＳＴＩ

３，８６６，４００円

・ＳＴＩ　Ｔｙｐｅ　Ｓ

４，０６０，８００円

■ＩＭＰＲＥＺＡ　Ｇ４

引用：https://www.subaru.jp/

デビューしてから５世代目となる新型インプレッサは、スバルが次世代商品群の第一弾と位置付けているモデルで、次世代プラットフォーム「スバルグローバルプラットフォーム」の採用によって、世界トップクラスの衝突安全性能や危機回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地の実現が図られています。

また、新しいデザインテーマ「ダイナミックソリッド」が全面的に取り入れられた最初の量産車となっています。

ボディタイプは５ドアハッチバック「スポーツ」と４ドアセダン「Ｇ４」の２種類で、それぞれに１．６リッター自然吸気（ＮＡ）エンジン車と、新開発の２リッター直噴ＮＡエンジン車が用意されています。

ボディサイズ

４ドアセダン「Ｇ４」

全長

４，６２５ｍｍ

全幅

１，７７７ｍｍ

全高

１，４５５ｍｍ

ホイールベース

２，６７０ｍｍ

５ドアハッチバック「スポーツ」

全長

４，４６０ｍｍ

全幅

１，７７７ｍｍ

全高

１，４５５ｍｍ

ホイールベース

２，６７０ｍｍ

引用：https://www.subaru.jp/

エクステリアでは、低く幅広く見えることを意識した前後の意匠や、大きな凹面形状を形作るドアパネルのキャラクターラインなどが特徴で、とくにセダンではトランクリッドに向かって緩やかに下降するルーフラインによってスポーティーなイメージが表現されています。

一方インテリアは、ステッチ入りの合皮を巻いたダッシュボードや、カーボンブラックの装飾パネルなどによって質感が向上し、８インチタッチディスプレイを用いたインフォテインメントシステムには、「Ａｐｐｌｅ　ＣａｒＰｌａｙ」や「Ａｎｄｒｏｉｄ　Ａｕｔｏ」といったスマートフォンとの連携機能が搭載されています。

グレード構成は、スポーツ、Ｇ４ともに「１．６ｉーＬ　ＥｙｅＳｉｇｈｔ」と「２．０ｉーＬ　ＥｙｅＳｉｇｈｔ」、「２．０ｉーＳ　ＥｙｅＳｉｇｈｔ」の３種類で、それぞれに２ＷＤ（ＦＦ）車とＡＷＤ（常時全輪駆動）車を設定しています。

ＪＣ０８モード燃費はスポーツ、Ｇ４共通で、

・１．６ｉーＬ　ＥｙｅＳｉｇｈｔ

最高出力

８５ｋｗ（１１５ｐｓ）／６２００ｒｐｍ

最大トルク

１４８Ｎｍ（１５．１ｋｇｆ・ｍ）／３６００ｒｐｍ

２ＷＤ

１８．２ｋｍ／Ｌ

ＡＷＤ

１７．０ｋｍ／Ｌ

・２．０ｉーＬ　ＥｙｅＳｉｇｈｔ

最高出力

１１３ｋｗ（１５４ｐｓ）／６０００ｒｐｍ

最大トルク

１９６Ｎｍ（２０．０ｋｇｆ・ｍ）／４０００ｒｐｍ

２ＷＤ

１７．０ｋｍ／Ｌ

ＡＷＤ

１６．８ｋｍ／Ｌ

・２．０ｉーＳ　ＥｙｅＳｉｇｈｔ

最高出力

１１３ｋｗ（１５４ｐｓ）／６０００ｒｐｍ

最大トルク

１９６Ｎｍ（２０．０ｋｇｆ・ｍ）／４０００ｒｐｍ

２ＷＤ

１６．０ｋｍ／Ｌ

ＡＷＤ

１５．８ｋｍ／Ｌ

と公表されています。

また、安全性能も大幅に強化され、ボディについては新型プラットフォームの採用により、従来モデルの１．４倍の衝突吸収量を実現し、運転支援システム「アイサイト（Ｖｅｒ３）」と歩行者保護エアバッグが全車に標準装備されています。

引用：https://www.subaru.jp/

車両価格は次の通りです。

・１．６ｉーＬ　ＥｙｅＳｉｇｈｔ

２ＷＤ

１，９２２，４００円

ＡＷＤ

２，１３８，４００円

・２．０ｉーＬ　ＥｙｅＳｉｇｈｔ

２ＷＤ

２，１６０，０００円

ＡＷＤ

２，３７６，０００円

・２．０ｉーＳ　ＥｙｅＳｉｇｈｔ

２ＷＤ

２，３７６，０００円

ＡＷＤ

２，５９２，０００円

まとめ

引用：https://www.subaru.jp/

いかがでしたか。

全車に搭載する、スバル伝統の”ＢＯＸＥＲ”エンジンの独特なサウンドが聞こえてきそうです。

圧倒的な動力性能と不安なくどんな路面にも対応できるスバルの技術力は、世界トップレベルの安全装備と併せて、多くに人を引き付けています。

アクティブなツーリングワゴン、シックでアヴァンギャルドな４ドアセダン、その多彩なラインナップの中で、お薦めは

インプレッサＧ４

求めやすい価格と他に引けを取らない性能に大きな魅力を感じますが、

あなたはどうですか？

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