新型メルセデスベンツ GLAの価格・値段がいくらなのか公開されています。
こちらでは新型メルセデスベンツ GLAの価格・値段がいくらなのかをグレード別にまとめました。
2016年、日本国内で年間販売された乗用車（新車、軽を除く）の数は3,244,798台。そのうち、輸入乗用車は294,060台にも及びます。
実は、これはダイムラーやVW、BMWといった海外メーカーの乗用車の台数です。これに加え、33,547台もの”日本メーカーの海外生産車”が加わると、327,607台の輸入車が2016年に売れたことになります。
日本で売れる新車は、10台のうち1台が輸入車。その中で最も台数を伸ばすメルセデス・ベンツ。67,378台とは、なんと三菱自動車（30,887台）の2倍以上なのです！
目次
GLA 180：398万円。ドイツで買うといくらになる？
引用：https://www.yanase.co.jp/mercedes-benz/gla-class/price/
メルセデス・ベンツを”高く買う”国、と言えば中国、シンガポール。特に中国では輸入車に対しての関税（25％）、付加価値税（17％）、消費税（排気量で異なる）、認証制度料などを加えると、車両価格の70％近くも費用がかかります。
これにディーラーの手数料が発生し、1,000万円のクルマが3,000万円近くになることもあるのです。
ドイツ本国での GLA180 の価格は：28,940.80ユーロ。日本円では約380万円となります（1ユーロ＝132円換算）。ここには4,620ユーロの付加価値税（VAT）も含まれており、計算すると16％の税金（付加価値税）が掛けられていることがわかります。
高い付加価値税を外したGLAのドイツ金額は、321万円。これに日本の消費税8％を加えれば347万円。これを398万円で販売しているわけですから、51万円もの”＋アルファ”が生じています。
引用：https://response.jp/article/2015/04/13/248858.html
これが運送代や人件費、諸経費、ディーラーの取り分（の一部？）などになるのです。つまり、ざっくりと言えば、GLA180は347万円相当のクルマ…と考えればよいわけです。
ちなみに、中国のメルセデス・ベンツサイトでは271,800元、日本円では456万円（1元＝17円換算）の表示。そんなに高くない？と思われるかもしれませんが、それもそのはずGLAは2015年から中国生産。輸入関税はかからないのです。それでもオプション付きで、すぐに500万円以上の価格となります。
↑ドイツ車と言えば、やはりVWゴルフはナンバーワンの販売台数。コンフォートラインはベーシックモデルの次に位置している。
引用：https://www.volkswagen.de/app/konfigurator/vw-de/de/der-golf/30315?page=trim
比較対象として、VWゴルフのコンフォートライン（1.2L）を出しましょう。日本では279万円ですが、ドイツ本国では税抜きで230万円台。日本車ではトヨタ・オーリスが262万円でハイブリッド仕様が購入できる価格です。
となると…メルセデス・ベンツはやはり日本車やVWに比べても乗り出し価格で既に70万円ほどは高い（ざっくりですが…）ことになります。そのため、ドイツ本国でもベンツはシェアが10％に行くかどうか…というのが実態です。
GLAを買う、それも180を買う…ということは、メルセデス・ベンツの歴史、技術、価値観、価格設定の意味などを全て飲み込んで買う必要があります。オプションが50万、70万となっているのは、そもそも398万円だけではこのクルマは”買えない”ということなのです。
GLA 220 4MATIC：449万円
引用：https://www.yanase.co.jp/mercedes-benz/gla-class/price/
GLA180が398万円から、このプライス設定で”300万円台から買える”と思わせるマーケティングに「やられた」方も少なくないでしょう。400万円ジャスト、と398万円ではかなりイメージが違います。
400万円程度の予算でクルマを考えていた方が、ディーラーに行く。クルマを試乗して気に入ったがオプション云々を付けると450万円以上…
「それなら、最初からベーシックパッケージの付いている200はいかがでしょうか？」とディーラーに勧められるGLA200は2.0L。
引用：http://www.automobiledimension.com/photos/interior/mercedes-benz-gla-2017-interior.jpg
1.6Lの180がFFであるのに対し、200は4WD。その他には、31万円分のベーシックパッケージが標準装備…GLA200が売れる理由はそこにあるようです。
■ベーシックパッケージARTICOシート
－クライメートコントロール（左右独立調整）
－バナジウムシルバーペイント18インチ5スポークホイール
－シルバールーフレール
－シルバーバンパー
－レザーARTICOドアパネル
－ブロックデザインアルミニウムトリム
クルマを買う際の大きなポイントは、見た目のかっこよさもありますが、ドライビングポイントやシート。特にベンツ購入者の多くが出来のよいシートに満足されています。
ネット口コミでも、クルマの剛性や走りのよさは個人差があっても、シートの質だけはまず本音が語られています。200は本革シートですが、ファブリックでも座面・背面の反発力やカラダの包み込みは変わりません。ただ、革のにおいが苦手…という方は180にしておく方が無難でしょう。
GLA 250 4MATIC：513万円（受注生産）
引用：https://www.yanase.co.jp/mercedes-benz/gla-class/price/
パノラミックスライディングルーフ、メモリー付フルパワーシート［前席］、電動ランバーサポート［前席］、トランクスルー機能…この4つ（以外にも注目点はありますが）が大きなアドバンテージとなっている、250。
もちろん、エクステリアではアルミホイールが”18インチ・ブラックペイント5ツインスポーク”であることも良し。メルセデス・ベンツらしい…といえば、やはりこの250とみてよいのではないでしょうか？
500万円台となると、諸経費込みで550万円？と思われるかもしれません。でも、長距離ドライブではランバーサポートがあると、肩こりや腰の疲れが解消されやすく、後席はアームレストもあって4人掛けなら皆満足。
コンパクトサイズながら、大人4人がしっかり乗れてクルマもがっちり、シートもよしとなればミニバンにお金を掛けなくともよい！そういう方にはおすすめのグレードでしょう。
Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC：792万円
引用：https://www.yanase.co.jp/mercedes-benz/gla-class/price/
先進性と安全性で、メルセデス・ベンツを選ぶ方は多いでしょう。自動運転技術や安全面の技術はやはりドイツがいい…そういったネットでの口コミも少なくありません。
ですが、ここで敢えて言いたいのは”ブレーキ技術”。これはドイツ車全般に言えることですが、ブレーキ性能が優れているのは運転環境に依るところが大きいのです。
↑環境にやさしい、エコ走りで燃費競争…そればかりではつまらない、そんなエンスージアストには、AMGは”アドレナリン逆流”のモデルだ。サーキットを走ると思えば、この価格は安いのかも？
引用：https://www.yanase.co.jp/mercedes-benz/gla-class/amg/
ドイツ車は、メルセデス・ベンツからVW、BMW、そしてオペルに至るまで”急ブレーキ回避”が優れています。ブレーキは単に制動力の善し悪しが議論されがちですが、200km/hからいきなりストップすると同時に、車間距離の狭い街中ドライブでのブレーキングはもっと大事でしょう。
ブレーキペダルの急踏は、追突事故の原因にもなります。が、踏み込みは強いものの、穏やかに止まる技術は素晴らしいものがあります。昨今の日本車もかなりそこに力を入れているのです。
↑AMG強化ブレーキシステム＆レッドブレーキキャリパー。制動力だけではない安心さが魅力。
引用：https://www.yanase.co.jp/mercedes-benz/gla-class/amg/
●日本はクルマの価格が高い、諸税が多すぎる…そういった声がよくあります。が、よくよく考えると欧州は付加価値税が高く、クルマの盗難も多い。
アメリカほどではありませんが、日本でのベンツ購入費用もだんだんと低くなっているのは事実。中国でかなり儲けている世界のメーカーは、諸外国で価格ダウンさせている傾向なのです。
とはいえ、お得な買い方はやはりタイミング。試乗車狙いも含めて、ディーラーに通うのがよいでしょう！
新型メルセデスベンツGLAの値引きの方法については、
「新型メルセデスベンツGLA 値引き術！」で詳しく解説しています。
ぜひ参考に、お得にメルセデスベンツGLAを購入して下さい。
引用：http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/32c86ade3aef65823bfa4d1c4c15a500/204815153/2018-mercedes-benz-gla250-3-1.jpg