世界で認められる高級車レクサスですが、グレードやランクについて、ちょっとわかりにくい面があります。
それは、レクサスを構成するモデル体系が価格の順番でなく、ライフスタイルに合わせて設定されているからです。
現在の日本ではより大きいクルマ、排気量の大きなクルマにステータスをおく傾向が低くなり、経済的かつ高品質であることがクルマに求める条件となっています。
レクサスについてもよく売れているのは1.8LのコンパクトハッチバックCTです。
徹底したマーケットを調査しているからこそ、レクサスはプレミアムコンパクト、そしてSUV、クーペにも最新のラインナップを設定しているのです。
今回ご紹介するのはレクサスセダンです。
レクサスを代表するLS、GS、IS、HSについて特徴や価格、スペックなどを比較していきたいと思います。
引用：https://lexus.jp/models/ls/
レクサスセダンの特徴
Lexus LS
レクサスの最高級車です。
というか日本の最高級量販車だといって間違いないでしょう。
パワー、静粛性、ラグジュアリーな内装、どれをとっても世界と肩を並べる、ドイツブランドに衝撃を与えたクルマです。
セルシオをベースに専用設計され、5.0Lのハイブリッドと4.6Lのエンジングレードがあります。
引用：https://lexus.jp/models/ls/features/l-select/presidential_suite/
Lexus GS
かつて人気だったクルマ、アリストがベースとなっています。
アリストといえば若者のあこがれのクルマで20年近くたった今でも中古車を求める人が絶えません。
GSは2018年にもフルモデルチェンジをするといわれています。
フルモデルチェンジでは次世代ハイブリッドエンジンの搭載とミラーレス化が注目です。
3.5L V6の走行性能は必要にして十分過ぎるものですのでグレードとして2.5Lハイブリッドと2.0Lエンジンが実用的です。
スポーツモデルにV8 5.0LエンジンのGSF（1111万円）があります。
引用：http://car-moby.jp/140079
Lexus IS
ISはマークⅡ、マークXがベース車です。
日常使いをするレクサスとしては、装備、性能、価格と最もバランスがいいモデルです。
2016年のマイナーチェンジからは、3.5Lエンジン、2.5Lハイブリッド、2.0Lターボエンジンが用意されていて、2.0Lでは400万円代と若い世代でも手が届く価格となっています。
車名のISはインテリジェント・スポーツ・セダンの略です。
引用：https://lexus.jp/models/is/gallery/
Lexus HS
HSはカムリやSAIがベースになっています。
レクサス初のハイブリッド車で、現行も2.4Lハイブリッドのみの設定です。
FFであること、F SportsのモデルがないこともHSの特徴となりますが、燃費など経済的な面では最も今どきのクルマですね。
HSはハーモニーセダン。
調和をコンセプトにしています。
特別仕様車「Harmonious Stile Edition」（450万円）はフロントグリルがシルバーメタリック塗装となっていてスタイリッシュです。
引用：https://lexus.jp/models/hs/features/hse/
レクサスセダンのスペック比較
【燃費】
■Lexus LS……7.7～11.6km/L
■Lexus GS……9.9～23.2km/L
■Lexus IS……10.0～23.2km/L
■Lexus HS……20.6km/L
引用：http://www.lexus.com/models/LS/gallery
【ボディサイズ】
■Lexus LS
LS600h……5090×1875×1475mm
LS600hL……5210×1875×1475mm
■Lexus GS
GS450h・GS300h……4880×1840×1455mm
GS350・GS200t……4880×1840×1455～1470mm
■Lexus IS
IS350・IS300h・IS200t……4680×1810×1430mm
■Lexus HS……4710×1785×1495mm
引用：http://www.lexus.com/models/LS/gallery
【スペック】
■Lexus LS600h：4968cc・V型8気筒DOHC
290 (394ps) / 6,400+モーター165 (224ps)
520 (53.0kgm) / 4,000+モーター300 (30.6kgm)
■Lexus LS460：4608cc・V型8気筒DOHC
288 (392ps) / 6,400
500 (51.0kgm) / 4,100
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■Lexus GS450h：3456cc・V型6気筒DOHC
217 (295ps) / 6,000+モーター147 (200ps)
356 (36.3kgm) / 4,500+モーター275 (28.0kgm)
■Lexus GS300h：2493cc・直列4気筒DOHC
131 (178ps) / 6,000+モーター105 (143ps)
221 (22.5kgm) / 4,200〜4,800+モーター300 (30.6kgm)
■Lexus GS350：3456cc・V型6気筒DOHC
234 (318ps) / 6,600
380 (38.7kgm) / 4,800
■Lexus GS200t：1998cc・直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ
180 (245ps) / 5,800
350 (35.7kgm) / 1,650〜4,400
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■Lexus IS350：3456cc・V型6気筒DOHC
234 (318ps) / 6,400
380 (38.7kgm) / 4,800
■Lexus IS300h：2493cc・直列4気筒DOHC
131 (178ps) / 6,000+モーター105 (143ps)
221 (22.5kgm) / 4,200～4,800+モーター300 (30.6kgm)
■Lexus IS200t：1998cc・直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ
180 (245ps) / 5,800
350 (35.7kgm) / 1,650～4,400
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■Lexus HS250h：2362cc・直列4気筒DOHC
110（150ps）/6,000+モーター105(143ps)
187（19.1kgm）/4,400+モーター270(27.5kgm)
引用：http://marquisautos.com/product/2017-lexus-is300/
レクサスセダンの価格比較
■Lexus LS
LS600h……10,811,000円～12,868,000円
LS600hL……14,102,000円～15,954,000円
LS460……8,548,000円～11,120,000円
LS460L……11,634,000円 ～13,485,000円
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■Lexus GS
GS450h……7,428,000円 ～8,435,000円
GS350……6,430,000円 ～7,437,000円
GS300h……6,153,000円 ～7,160,000円
GS200t…..5,770,000円 ～6,777,000円
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■Lexus IS
IS350……5,599,000円～6,207,000円
IS300h……5,554,000円～6,192,000円
IS200t……4,700,000円～5,308,000円
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■Lexus HS
HS250h……4,347,000円～5,705,000円
引用：http://www.lexus.com/models/LS
レクサスセダンのまとめ
ドイツ車は日本車のような足回りに、そしてレクサスはドイツ車のようになってきていると言った人がいます。
確かにレクサスに乗った時に「日本車らしさ」を感じません。
そこにはただ国籍のない上質を極めたクルマがあるだけです。
レクサスにはシートにステッチをする専用ミシンがあり、技を育んだ職人がひとつひとつ丁寧に仕上げています。
引用：https://lexus.jp/models/lc/quality_of_lexus/craftsmanship/
先進の技術と伝統技法、その結集がレクサスを作り出しているのではないでしょうか。
寸分のズレもなく曲線に施されたドアトリムにもそんな技術が見て取れるようです。
0.1mmの狂いも許さない製法を感じた時、レクサスの「日本車らしさ」をあらためて知ることになるのかも知れませんね。
レクサスの検査基準はトヨタの何十倍も厳しいといいます。
360度の方向からLEDライトをあてて、細かい傷やゆがみを熟練の技師がチェックするのです。
引用：https://lexus.jp/models/lc/quality_of_lexus/motomachi/
今はまだ始まったばかりだけど、レクサスを世界一のブランドにしようとする取り組みはこうして着々と進められています。
レクサスでは従来のトヨタのモデルをベースにバージョンアップするといった基本的開発がありました。
セルシオがLSになり、ソアラがSCになったことでも知られています。
そして次にハイラックスのレクサス版が出るかもしれないと巷でささやかれています。
ランドローバーやジャガーFベースのジャンルにも参入するということかもしれません。
つくづくレクサスは挑戦することを諦めないブランドなのだと思います。
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